文章介绍了现阶段国内外工程机械液压机系统的维护及故障诊断技术的发展状况,从其信息监测、污染监测和日常维护等方面探讨了其技术的应用和发展,以促进工程机械液压机系统维护及故障诊断技术的提高。据此,有利于保障工程机械液压机系统的正常运行,以推动我国工程机械技术的发展和进步,从而使我国工程项目建设获得更多的经济效益。

介绍了液压系统油液污染监测和故障诊断过程中目标清洁度设定和油液取样的基本方法和依据，并对故障判别方法进行了必要的探讨。

分析引起采煤机液压系统油液污染的主要根源,在油液污染动态平衡分析的基础上,提出了实现采煤机液压系统油液污染监测和污染控制基本方法.

根据污染油液的电导原理，设计了基于P89C51X2单片机的油液污染监测系统。该系统可以全程监测液压油污染状况，并把监测信息传输给PC机以进行进一步的分析和处理。

污染源分析及污染度等级和颗粒污染度等级的判定 工作油液污染颗粒是引起液压元件和液压系统故障的主要原因。由于工程机械作业环境恶劣，工作载荷较大等原因，油液颗粒污染尤为突出。液压系统颗粒污染源主要有：在维修装配过程中，有许多颗粒进入系统，其中包括毛刺、砂、金属碎片等，称之为“装配污染物”：液压系统工作中。装配颗粒会擦伤元件运动副表面并产生更多的污染颗粒，这一过程一再重复，造成磨料和磨粒磨损的连锁反应，称之为“生成污染物”：通过液压系统通气孔从外界侵入的颗粒以及液压缸活塞密封环及新油注入系统的颗粒，称之为“吸入污染物”。这些颗粒进入系统后，使液压系统油液中的颗粒浓度（或污染度）不断升高，当系统污染度超过一定值后，就会造成系统卡死、停机、甚至系统报废。表1为各种机械液...

随着液压助力系统在新装备中的应用，液压油的污染问题逐步成为装备油液监测与分析的重要内容。通过液压油的污染监测可以反映液压系统的磨损状态和污染情况，论文采集了7辆使用了不同摩托小时的某型坦克液压助力系统的油液，应用光谱仪和便携式油质分析仪（portable oil diagnostic system，PODS）进行了颗粒浓度的分析与比较。结果发现Fe元素（来自油缸-活塞摩擦副）的含量基本随着使用时间的增加而逐渐增加，外来污染如硅元素的含量则与装备本身的日常维护好坏关系密切。总体看来光谱分析和污染度分析可以反映该系统的磨损程度和污染程度，可为装备在用油的使用维护与更换提供数据和技术支持。

文章介绍了现阶段国内外工程机械液压机系统的维护及故障诊断技术的发展状况，从其信息监测、污染监测和日常维护等方面探讨了其技术的应用和发展，以促进工程机械液压机系统维护及故障诊断技术的提高。据此，有利于保障工程机械液压机系统的正常运行，以推动我国工程机械技术的发展和进步，从而使我国工程项目建设获得更多的经济效益。

介绍了液压系统油液污染监测和故障诊断过程中目标清洁度设定和油液取样的基本方法和依据，并对故障判别方法进行了必要的探讨。

结合军用飞机液压系统油液污染控制实际全面分析了实施污染监测所需解决的若干问题提出了油液污染监测是污染控制的发展方向是实施预测维修的前提并提出建立油液污染监测数据库不仅有利于现役飞机液压系统污染控制也有利于新机液压系统污染控制设计.

液压系统污染是影响液压系统正常工作，导致系统故障的主要原因。电测法是基于液压油污染度不同其导电能力也不同这一现象发展起来的一种液压油污染度的测量方法。基于电测法的在线监测方法其系统简单，并且可同时监测多种污染物的情况，通过在线监测液压系统的污染度变化情况可以为液压系统的维护保养以及分析液压系统的故障提供依据。