铰接式车辆具有良好的通过性,适合大载重下载通道运输使用,但车架的受力情况复杂,影响整车的使用寿命。根据此类车辆的运输工况特点,对不同工况下,车架铰接点处主要部件的承载情况进行分析。根据受力分析结果,采用有限单元法进行建模分析,获取不同工况下的应力分布云图,并获取应力集中极值点。采用材料升级和结构优化对车架应力集中点进行优化设计,并对比分析优化前后的应力分布情况。在应力分布的集中点,布置应变片,采用电测法对车架的应力分布进行测试。结果可知不同工况下,整机各部分强度满足使用要求,但是存在局部应力集中,强度较大的部位为鹅颈处、摆动架前侧轴承处,设计时需要重点关注;采取材料厚度提升的方案,可以保证安全系数达到使用要求;测点的最大值分别为131.201MPa、105.45MPa,与仿真值之间的误差小于6%,同时均小于优化前的

以承受竖向载荷的水平面矩形刚架为例，论述了解决静不定刚架空间受力问题的理论、方法和技巧，并且分别采用能量法、电测法以及实验分析计算测定了该刚架的内力。

介绍一种在螺纹联接中，可随时测定螺栓所受预紧力大小的电测方法，其优点是测量精度较高。

对等截面悬臂梁受静载荷和自由落体冲击作用两种情况下的受力状态进行了理论分析;同时对组合式材料力学多功能实验台进行升级改造。通过加装支座、伸缩杆、滑轮以及落锤等工装,使其实现自由落体冲击实验的功能,利用XH5699动态信号测试分析系统对等截面悬臂梁进行静态的和自由落体冲击下的实验。最后,利用ANSYS软件对等截面悬臂梁进行了静动态的有限元分析。结果对比表明静载荷作用下理论、实验和ANSYS模拟结果基本一致,误差约1%;动载荷作用下实验和ANSYS模拟所得结果误差约5%。可见在相似情况下,ANSYS模拟结果可以近似分析悬臂梁受力状态。

为测量梳齿式微机械加速度计敏感元件的机械参数,提出一种静态电测法.在施力电极上加载直流电压,产生与摆片重力相当的静电引力,根据静电力与重力平衡的关系式,求解出敏感元件的实际机械参数.进行了检测电路的放大性能实验、加速度计重力场静态翻滚实验和摆片的静电吸引实验.实验结果表明,该方法能准确地估算敏感元件的实际机械参数及静态性能.与其他方法相比,静态电测法能较为全面地评估加工工艺对系统性能的影响,不需要特殊的测量环境和仪器设备,能在制造现场使用.

分析了采用“电测法”测量风机轴功率的优越性,介绍了“电测法”的具体操作与数据处理方法,并且列举了一组“电测法”与“扭矩法”的试验对比数据。

液压系统污染是影响液压系统正常工作，导致系统故障的主要原因。电测法是基于液压油污染度不同其导电能力也不同这一现象发展起来的一种液压油污染度的测量方法。基于电测法的在线监测方法其系统简单，并且可同时监测多种污染物的情况，通过在线监测液压系统的污染度变化情况可以为液压系统的维护保养以及分析液压系统的故障提供依据。