针对航空航天等领域轻质结构的隔振问题,考虑到隔振性能和可靠性的要求,设计了一种介电弹性体半主动隔振平台,并结合自由能理论建立了该隔振系统的机电耦合动力学参激振动微分方程。将介电弹性体材料力电耦合模拟材料子程序(UMAT)嵌入Abaqus非线性有限元分析软件,进行多物理场耦合仿真分析,分析介电弹性体半主动隔振系统共振频率、模态振型与频响函数,从而得到其隔振特性与适用范围。

介电弹性体驱动器的工作条件本质上属于静态操作范围。针对介电弹性体膜材料特性及圆柱形驱动器具体结构对其静态特性的影响，对圆柱形驱动器轴向力的主要影响因素进行了研究。采用超弹性材料Yeoh模型及ABAQUS仿真软件分析了因介电弹性体膜的横向侧边收缩、卷绕后的周向松弛、层问挤压导致的驱动器轴向力变化情况。与实际驱动器的结构尺寸对比表明，驱动器卷绕后的膜层周向松弛对驱动器轴向力影响最大，误差达25．9％，考虑后两项影响因素后计算出的驱动器轴向力与实际误差小于5％；最后对圆柱形驱动器的静态刚度进行了分析，实验结果表明在大位移拉伸时需考虑薄膜滑移因素的影响。

用介电弹性体制作的致动器，具有变形量大、能驱动较大的负载、可塑性很好的特点。给出了一种使用介电弹性体制作基本致动器的方法，对电极、预应变等对该方法制作的致动器的影响进行了实验研究。结果表明，电极的柔软度必须与材料的性质匹配。太硬的电极会使应变变小，而太柔的电极会使薄膜易于击穿。预应变虽减弱了单位电压下的变形量，但却能提高致动器的最大应变量。

介电弹性体是具有大变形的智能材料,利用其特殊性能研制了介电弹性体双腔三振子无阀微泵,并用FLUENT软件进行三维仿真,得到了不同进口速度条件下的压力分布图、密度分布图、速度矢量图以及速度迹线图。由上述各图可得出以下结论：速度较大的流体对微泵产生的压力越大;微泵内流体的密度与速度大小无直接关系;流道的横截面积越小,速度越大;速度对迹线的影响不大。

无阀微泵原理新颖，但压电式无阀微泵工艺复杂。介电弹性体是具有大变形的智能材料，采用图像处理的方法对其变形特性做了测试，并利用其特殊性能研制了介电弹性体无阀微泵。从流道设计、尺寸、流量和效率3个方面研究了介电弹性体无阀微泵，得到流量为142.12mL/min，效率为0.738的介电弹性体无阀微泵。其特点是原理新颖、结构简单、流量和效率理想。