液压系统油液污染监测和故障诊断过程中的三个基本问题

　　1　引言

　　利用各种油料分析技术对液压系统油液进行污染监测，是实现液压系统故障诊断和预知性维修的重要手段。目标清洁度的设定是油液污染控制要解决的首要问题，样液提取决定监测结果能否反映系统内部的真实情况，而有效的判别方法则是正确判断系统实际运行状态实现故障诊断和预知维修的关键。

　　2　系统目标清洁度的设定

　　(1)设定目标清洁度应考虑的因素

　　大量研究表明〔1〕〔2〕，油液中颗粒污染物引起的污染磨损是引起液压元件失效的主要原因，因此，油液污染度的确定应该以污染磨损理论为主要依据。研究理论认为〔1〕，污染磨损存在一种链式反应，即临界尺寸颗粒进入液压元件运动副间隙后，将引起磨损使间隙逐渐扩大，更大尺寸的颗粒得以进入运动副间隙，以致引起更为严重的磨损。由此可见，污染磨损存在由正常微量磨损阶段转向严重的崩溃磨损阶段的转折点，这个转折点与油液中颗粒污染度有直接关系。文献〔2〕把发生链式反应所对应的油液污染度称为临界污染度。合理的清洁度应该能够保证液压系统或元件在正常的工作期间内不发生链式反应或崩溃磨损。

　　临界污染度是在实验条件下提出来的，在实际工程当中则难以确定，通常在综合考虑液压元件的污染敏感度以及液压系统的工作强度、工作温度、暂载率、油液质量、停机代价和安全问题之后确定系统的目标清洁度。目标清洁度订得过高，增加了系统成本费用，过低则对降低故障率的作用不大，使维修费用增加。表1为液压系统目标清洁度与寿命延长系数之间的关系〔4〕。

表1　目标清洁度与寿命延长系数关系