介绍了负载敏感充液系统的原理并对系统中的关键元件先导卸荷阀进行分析,在此基础上建立了充液过程的数学模型;建立了系统的AMESim仿真模型,研究主要结构参数及系统参数对充液系统性能的影响.通过试验验证了仿真模型的正确性,为充液系统以及先导卸荷阀的设计提供参考.

阐述了TRT快速切断阀液压执行器游动控制（简称：快切阀游动控制）的原理.通过对传统快切阀液压游动控制存在问题的分析,提出了快切阀游动控制的改进设计方案和实现方法.该改进设计在多个工程项目中得到应用,确保了TRT系统安全、可靠和平稳地运行.

介绍了溢流阀常见结构的变化形式,包括直动式和先导式,并分析其在溢流阀启闭特性、建压特性、卸荷特性等动静态特性中所起的作用,为在不同场合应用溢流阀提供了设计借鉴.

介绍了一种以乳化液为介质的煤矿液压支架用高压大流量液压元件综合性能试验台的系统原理。设计了一种带尾部减振槽的插装阀和一种带缓冲阀的卸荷溢流阀,仿真优化结果表明,减振槽和缓冲阀的设置可大大减小压力梯度的极值,有利于减小振动和噪声;利用VB设计了综合性能试验台的测控系统。通过调试和实验证明,所研制的试验台及其测控系统能够满足液压支架用阀的试验要求。该试验台将在煤矿安全生产中发挥重要作用。

以纯水轴向柱塞泵为研究对象，在同时考虑配流盘间隙和柱塞间隙的基础上，利用流体仿真分析软件PumpLinx，采用动网格技术并建立空化模型，研究配流盘减振结构对流量特性和压力脉动的影响。通过仿真分析U型槽、三角槽、孔槽结合和无阻尼槽四种不同的减振方案在配流过程中的压力脉动和流量脉动，进而比较得出最佳的高压卸荷槽结构。仿真结果表明，采用U型槽结构的配流盘在预升压过程中优于其他三种结构，且其出口的流量更加平稳，脉动率更小。

为进一步提升高速齿轮泵困油的卸荷能力，提出了门形顶隙与牙形槽的新组合结构及各自的形位尺寸，并就传统的直顶隙与矩形槽的旧组合结构，进行卸荷面积和困油压力的实例比对。结果表明：新组合结构下的最大卸荷面积增加了140%，有效克服了最小困油容积附近的卸荷能力不足问题，且新组合的结构简单，加工容易。6000r/min转速下困油压力的峰值增加率仅为4.3%，卸荷能力强，可视为无困油现象；而旧组合结构的峰值增加率高达40.3%，卸荷能力弱。

针对大型钢管矫直机液压系统调试过程易发生主油缸不卸荷、充液阀开启关闭冲击大、龙门架锁紧油缸不保压及压力异常等问题，通过对液压动作过程的解读，以及对液压系统原理、液压元件结构、龙门框架受力过程、各压力曲线监控分析，找出了问题根本原因所在。通过更换液压阀、增加液压阀及检测元件、优化控制程序及主要液压动作之间的连锁保护，使矫直机液压系统满足钢管矫直工艺要求。通过对主要液压压力波形图的分析，验证了分析及处理问题的正确有效性。

分析了卸荷溢流阀的工作原理，用功率键合图法建立了该阀的数学模型，并转换为状忿方程，用Motlab／Simulink对卸倚溢流阀进行了数字仿真，为卸荷溢流阀设计过程中的性能分析和参数优化提供参考。

研究一种采用先导阀结构的、用于机械压力机滑块行程调节的新型液压超载保护装置分析其工作原理根据液压流体力学理论建立卸载过程中液压系统的分析模型及先导阀芯运动规律模型可进行液压系统仿真和结构参数设计优化.

对高压卸荷溢流水阀的动态性能进行了研究，主要通过建立阀的数学模型和仿真计算，分析了阀的结构参数对阀动态性能的影响，并在此基础上改进阀的结构，使其性能更好地满足工作要求。