困油现象是由齿轮泵自身工作原理造成的，它直接影响着齿轮泵的工作性能及寿命。本文通过对斜齿齿轮泵工作原理的分析，提出一种降低斜齿齿轮泵困油现象的新方法——重合度法，并对斜齿齿轮泵无困油重合度进行了分析，得出斜齿齿轮泵可以从改变重合度的办法来消除其困油现象。

针对某型外啮合齿轮泵噪声大、轴承磨损严重等问题，基于三维设计和流场仿真软件对卸荷槽进行了改进设计，直接求解出了困油容积及其压力变化和旋转过程中齿轮泵内部流场，通过对齿轮表面流场压力进行积分获得了卸荷槽改进前后齿轮泵径向力的变化规律。结果表明：改进卸荷槽后齿轮泵径向力最大值和平均值分别降为原齿轮泵的51％和76．5％，困油现象加剧径向力主要表现在两齿轮中心线方向的分力上。文中研究内容亦为齿轮泵优化设计提供了一种数值计算方法。

脉宽调制信号以其高效、灵活、抗干扰能力强的特点被广泛应用在电液比例控制系统中。由于磁铁材料的磁滞和运动的摩擦力会导致液压阀稳态特性存在明显的滞环现象，滞环严重影响了阀的动态响应性能，减小滞环比较有效的方法是在驱动信号中叠加一定频率的颤振信号，目前普遍采用改变PWM波占空比的方法来实现颤振信号的叠加。通过理论推导和实验研究证明：改变PWM波的频率参数能实现频率和振幅均独立可调的颤振，这种颤振叠加方式使电磁铁平均电流和颤振电流分别受PWM占空比和PWM频率的独立控制。

针对某一种装载机双泵合流液压系统中用到的合流卸荷阀在分析其结构特点与工作原理的基础上运用AMESim软件搭建了仿真模型对该合流卸荷阀进行仿真并进行试验验证通过试验与仿真结果的比较验证了仿真模型的正确性。并仿真分析主要参数对其动态特性的影响。该研究为该型卸荷阀的优化设计提供一定的参考作用。

卸荷槽的设计是外啮合齿轮泵设计中最重要的部分之一，卸荷槽设计是否合理直接关系到齿轮泵的工作性能和使用寿命。以CBG型齿轮泵为研究对象，运用CFD技术进行流场解析，仿真研究了卸荷槽结构参数和不可控因素对困油压力的影响。结果表明：齿轮泵困油区压力影响因素较多，需要结合卸荷槽结构参数和环境性能参数综合考虑，为卸荷槽的优化设计提供参考。

建立先导式活塞截止阀的数字样机分析其工作原理并借助计算流体力学仿真软件FLUENT对阀芯卸荷结构进行动态数值模拟仿真分析。结果表明：阀芯与阀盖内腔截面百分比为15%、卸荷槽与阀盖内腔高度百分比为50%、先导孔与阻尼腔截面百分比为7%、阻尼腔与阀芯截面百分比为30%时先导杆开启形成负压最大;为先导式活塞截止阀以及其他阀门的结构设计及优化提供理论参考。

为了优化卸荷溢流阀的动态性能,建立卸荷溢流阀模型,分析卸荷溢流阀在受到流量冲击时安全阀阀芯位移、安全阀出口流量、安全阀进口压力以及主阀出口流量变化情况,得出合理的阻尼孔直径,并在此基础上仿真分析流量平衡时各阀口的流量曲线。结果表明：阻尼孔直径值为1 mm时,易于卸荷溢流阀的性能平衡;各阀口受到流量冲击时,流量波动0.06 s后均趋于稳定。

针对液压齿轮泵困油问题提出卸荷方法的新设想.

装有限压卸荷阀(插装阀)的液压系统在电磁换向阀突然失电时油液会给管理路造成很大的冲击有时可将管夹振碎造成管道焊口开焊如果在限压卸荷阀的控制油路中增设一个阻尼可增加主阀芯向上时的背压从而解决系统冲击的问题控制主阀芯开启速度减少油液的瞬间冲击.

卸荷阀在液压系统 中的作用是控制系统的加载及卸荷 ，在液压系统 中一般采用电磁溢流阀作卸荷阀 ，对于大流量系统来说 ，则采用逻辑插装阀，其缺点是需要恒定的液压源来控制阀的启闭动作以实现加载及卸荷 。这就对系统 的设计提出了较高 的要求，往往需配置一套辅助泵 ，使系统复杂化，此外也加大了工人的维修量 ，提高了维修成本。下面介绍一种新型气控液压卸荷阀。