金属薄壁吸能结构耐撞设计广泛应用于飞机、汽车、铁路列车和轮船等几乎所有交通工具的碰撞动能耗散系统的设计中。本文归纳了轴向载荷作用下薄壁吸能件的变形模式和评价吸能结构耐撞性的参数，叙述了薄壁吸能件轴向力学特性的研究成果，最后分析了薄壁吸能件的主要研究方向。

简要介绍了ARINC429总线和HI-8582芯片的特点，给出了基于HI-8582的ARINC429总线设计思路和方法。最后结合工程实际给出了单片机AT89C52的数据收、发程序实例。

介绍了一种红外测温仪,该测温仪基于红外测温模块MLX90601C,具有高测量精度、液晶显示和数据存储、语音播报功能,并带有RS-232数据接口,可以将测得的数据发送到PC.分析了红外测温原理和影响红外测温精度的因素,介绍了MLX90601C的特性与结构,内部寄存器及其功能,介绍了MLX90601C内部温度数据的存储格式及读取方式。分析了SPI串口的读写操作时序。设计了单片机控制MLX90601C的SPI接口电路、语音播报电路和液晶显示电路、RS-232接口电路,编写了测温仪的软件程序。

锅炉汽包水位系统是一个典型的变参数、强扰动的对象，常规的PID—PID串级控制难以满足控制要求。针对此问题，设计自适应模糊滑模控制器（AFSMC），该控制器基于带积分补偿的变结构控制器，并利用自适应模糊控制方法，把滑模控制器中的不确定项进行模糊逼近。利用李亚普诺夫函数证明了控制器的稳定性。将AFSMC—PID串级控制策略应用到锅炉汽包水位控制系统，内回路采用PID控制快速消除给水流量的扰动，外回路采用AFSMC控制克服蒸汽流量的扰动。仿真结果显示此控制方法具有较强的鲁棒性和良好的跟踪性能。

为弥补传统扫描驱动方式所引起的主观视觉亮度下降的缺陷，几乎所有高端室外LED显示屏均采用了静态锁存的驱动方法，但这又使驱动电路的规模大大增加。为了解决此问题，文章从“塔尔博特一普拉窦定律”着手，将光学双稳态特性引入LED显示单元，通过提高一个扫描周期内LED显示单元的占空比提高LED显示屏的亮度，研制出了一种双行双稳态LED显示屏。通过实际测试，证明该显示屏在扫描驱动方式下具有等同于静态锁存驱动的LED屏的亮度表现，并大大提高了LED的使用寿命，而且其结构简单，外围电路与传统器件完全兼容，易于使用和推广。

在轴向柱塞泵中,滑靴的设计广泛的采用静压支承理论,从阻尼观点建立的流动模型来看,阻尼管型滑靴是靠液流经过固定阻尼和可变阻尼串联的油膜流动来实现静压支承的。为保证柱塞泵中滑靴副的静压支承设计的合理,必须对滑靴阻尼孔的结构尺寸选取合理的参数。文章在建立滑靴副的数学模型的基础上,通过采用改变滑靴阻尼孔结构尺寸,分析了阻尼孔直径和长度对滑靴的静压油膜和泄漏量的影响,提出了滑靴阻尼孔的设计方法。

装有限压卸荷阀(插装阀)的液压系统在电磁换向阀突然失电时油液会给管理路造成很大的冲击有时可将管夹振碎造成管道焊口开焊如果在限压卸荷阀的控制油路中增设一个阻尼可增加主阀芯向上时的背压从而解决系统冲击的问题控制主阀芯开启速度减少油液的瞬间冲击.

针对金刚石绳锯机水下作业的特点，设计了由船上液压动力源、控制柜与水下液压传动阀箱两部分组成的液压传动系统，阐述了其工作原理；进行了船上液压动力源、水下传动阀箱的设计；通过实验，该系统能够满足金刚石绳锯机水下管道切割作业中夹持、进给、切削等工序的要求，保证该装置达到设计技术指标。

分析了目前国内外小型挖掘机常用液压系统的几种形式，以日本NACHI系统为例研究负载敏感系统工作原理。

大型动力平板车及其动力模块车组是重载超大型设备与物件运输的核心装备。为实现均载以防部分车轮超载或悬空动力模块车组的液压悬挂系统采用分组控制模式每组液压悬挂油路联通作为载货台的一个支撑进而形成对载货台的多点支撑。为获得动力模块车组在复杂地形上的允许装载区域建立其多点支撑力学模型利用力等效原理求解各组作用于载货台的等效支撑点对多点支撑产生的静不定问题采用弹性支撑的变形协调原则加以解决。利用多点支撑形成的支撑边界求解载货台的抗倾覆区利用各组悬挂的承载极限求解其安全承载区通过抗倾覆区与安全承载区的求交运算获得相应条件下动力模块车组的允许装载区域。基于允许装载区域的建模方法给出分组模式的选用准则通过算例分析验证了建模方法的可行性。