为充分了解卸荷溢流阀的启闭性能,利用AMESim仿真软件中HCD液压元件库搭建卸荷溢流阀AMESim仿真模型,得到阀口压力、流量等参数随负载变化的响应曲线,通过调节阻尼孔Ra、Rb孔径数值,得到卸荷溢流阀加载压力、卸荷压力及切换压差随阻尼孔孔径的变化曲线。仿真结果表明：阻尼孔Ra、Rb孔径的数值变化直接影响着卸荷溢流阀的启闭性能。随着Ra从Φ1.2 mm逐渐增大到Φ1.4 mm,卸荷溢流阀的加载压力从23.61 MPa增加到24.54 MPa,卸荷压力从27.20 MPa增加到30.00MPa,切换压差随着Ra的增大从15.20%增加到22.25%。随着Rb从Φ1.1 mm逐渐增大到Φ1.3 mm,卸荷溢流阀的加载压力从25.33 MPa减小到24.02 MPa,卸荷压力从32.94 MPa减小到28.39 MPa,切换压差随着Rb的增大从30.04%减小到18.19%。

1．故障现象 泵机型号HBT80BR，摆动液压系统采用定量齿轮泵与卸荷溢流阀的组合型式，卸荷溢流阀的调定压力为17MPa，摆缸为单作用柱塞缸，采用S管阀型分配阀；摆动系统管路通径25mm，球阀通径20mm，蓄能器为囊式蓄能器。

该文针对环卫车辆中的一个具体液压系统,从设计、选型到调试全过程遇到的若干问题进行了分析,指出了问题的症结所在,并提出了相应的解决办法,从而说明液压系统不仅要设计合理,选型与调试也至关重要。

液压系统中卸荷溢流阀运用较为广泛,多运用于带蓄能器的液压系统或者高低压组合的双泵液压系统,主要作用为节约能耗,降低液压泵的磨损,提高液压泵的使用寿命。在常规液压系统中,卸荷溢流阀往往长时间处于卸荷状态,卸荷加载频率较低,导阀内部柱塞与滑阀的冲击小。在混凝土泵车液压系统中,摆动缸加载卸荷频率较高,导阀内部滑阀与柱塞冲击较大。BUCG06卸荷溢流阀由于受到导阀结构的限制,不能满足该工况。该文通过对导阀内部结构进行改进,以提高卸荷溢流阀在高频率加载卸荷时的压力稳定性。

介绍了一种以乳化液为介质的煤矿液压支架用高压大流量液压元件综合性能试验台的系统原理。设计了一种带尾部减振槽的插装阀和一种带缓冲阀的卸荷溢流阀,仿真优化结果表明,减振槽和缓冲阀的设置可大大减小压力梯度的极值,有利于减小振动和噪声;利用VB设计了综合性能试验台的测控系统。通过调试和实验证明,所研制的试验台及其测控系统能够满足液压支架用阀的试验要求。该试验台将在煤矿安全生产中发挥重要作用。

为了优化卸荷溢流阀的动态性能,建立卸荷溢流阀模型,分析卸荷溢流阀在受到流量冲击时安全阀阀芯位移、安全阀出口流量、安全阀进口压力以及主阀出口流量变化情况,得出合理的阻尼孔直径,并在此基础上仿真分析流量平衡时各阀口的流量曲线。结果表明：阻尼孔直径值为1 mm时,易于卸荷溢流阀的性能平衡;各阀口受到流量冲击时,流量波动0.06 s后均趋于稳定。

卸荷溢流阀是井下采煤液压系统的重要压力控制元件。利用AMESim软件对一种卸荷溢流阀建模并进行仿真，通过与传统溢流阀的比较，验证了在井下采煤的特殊工况下，采用卸荷溢流阀可以减少泵的输出功，节约能源。

对钢板剪切线液压系统中典型液压元件和液压控制回路进行原理分析，采用卸荷溢流阀、延时供电等方法解决了调试中液压系统出现的问题。

该文针对环卫车辆中的一个具体液压系统，从设计、选型到调试全过程遇到的若干问题进行了分析，指出了问题的症结所在，并提出了相应的解决办法，从而说明液压系统不仅要设计合理，选型与调试也至关重要。

对高压卸荷溢流水阀的动态性能进行了研究，主要通过建立阀的数学模型和仿真计算，分析了阀的结构参数对阀动态性能的影响，并在此基础上改进阀的结构，使其性能更好地满足工作要求。