针对不对称轮毂轴承摩擦引起的能耗问题,为更加准确分析结构参数对摩擦力矩的影响,采用坐标转换法,建立了考虑预紧力的不对称轮毂轴承摩擦力矩改进分析模型,并进行了试验验证。假设不对称轮毂轴承右列结构参数不变,研究左列(主承载列)结构参数对轴承摩擦力矩的影响。结果表明,存在一个最佳倾覆力矩,使不对称轮毂轴承摩擦力矩最小。随着中心距的增大,当倾覆力矩小于最佳倾覆力矩,不对称轮毂轴承摩擦力矩增大;当倾覆力矩大于最佳倾覆力矩,不对称轮毂轴承摩擦力矩减小。适当增大左列沟曲率半径系数与左列钢球数,不对称轮毂轴承摩擦力矩减小。增大不对称轮毂轴承左列节圆直径与左列钢球直径,不对称轮毂轴承摩擦力矩增大。在倾覆力矩M1=30000 Nmm时,不对称轮毂轴承左列结构参数对摩擦力矩的影响权重为左列沟曲率半径系数>左列钢球数>...