面向无人扫路机的高速开关阀,在不同的驱动参数下,噪声呈现显著的差异。为了揭示驱动参数对高速开关阀噪声的影响机理,首先分析了高速开关阀的驱动参数与噪声特性的关系,建立了电-磁-流-固耦合的动力学模型,明确了驱动参数通过影响运动部件的受力及碰撞瞬间的速度来影响高速开关阀的噪声。其次,在液压半消声室搭建了高速开关阀噪声测量实验台,通过实验和仿真相结合的方法研究了不同驱动频率下的噪声演变规律,验证了驱动参数影响高速开关阀噪声机理分析的有效性。最后,研究了不同驱动电压和不同占空比对高速开关阀噪声源的影响,发现在相同占空比下,随着驱动频率的增大,噪声逐渐减小,在相同驱动频率下,随着占空比的增大,噪声逐渐增大。

行星齿轮传动的振动和噪音影响着行星减速器的传动性能。以某型号渐开线行星减速机为研究对象,针对行星齿轮在传动过程中的振动噪音问题,利用Kisssoft软件分析相同工况下不同齿数组合下的行星齿轮传动系统的传动误差、齿面载荷分布以及接触斑点,通过分析得到的传动误差、齿面载荷分布以及接触斑点的优劣从而实现对行星轮系传动精度高低的判断,得到最优齿数。通过分析结果可知当行星减速机以行星架作为输入端,每对啮合的齿轮副之间满足齿数互质且太阳轮齿数不为行星轮数目的整数倍时,传动系统振动幅度和噪音明显降低。最后,通过对加工出的实体进行振动分析,证明该方法可行,该研究可为行星齿轮传动减振和降噪提供理论依据。

分析了某变速箱试验时的异常振动和噪声原因。先对一台样机测试其各挡稳定过程的振动和噪声信号,再对测得的信号进行功率谱密度分析。之后,运用Pro/Engineer建立了变速箱壳体的实体模型,并用OptiStruct软件进行了壳体前端面加零位移约束的模态分析;计算了各挡齿轮的啮合频率,分析了壳体的模态频率与齿轮啮合频率对振动和噪声信号功率谱中峰值的影响。最后根据分析结果,提出对壳体的改进建议,以达到变速箱减振降噪的目的。

介绍了一种以乳化液为介质的煤矿液压支架用高压大流量液压元件综合性能试验台的系统原理。设计了一种带尾部减振槽的插装阀和一种带缓冲阀的卸荷溢流阀,仿真优化结果表明,减振槽和缓冲阀的设置可大大减小压力梯度的极值,有利于减小振动和噪声;利用VB设计了综合性能试验台的测控系统。通过调试和实验证明,所研制的试验台及其测控系统能够满足液压支架用阀的试验要求。该试验台将在煤矿安全生产中发挥重要作用。

由于液压系统的振动和噪声本身不可避免，而且近几年，随着液压技术向高速、高压和大功率方向的发展，液压系统的噪声也日趋严重，并且成为妨碍液压技术进一步发展的因素，因此研究和分析液压噪声和振动的机理，从而减少与降低振动和噪声，并改善液压系统的性能，有着积极而深远的意义。

1.元件（1）联轴器。液压泵通常用联轴器连接动力轴若泵与联轴器同轴度超标运转时会产生振动和噪声影响泵的使用寿命。（2）液压油箱。油箱容量。对移动式设备一般取泵最大流量的2～3倍固定式设备取3～4倍;油箱油位。当系统使用最大流量时

1．危害 液压系统的冲击压力可能高达正常工作压力的3～4倍，引起系统振动和噪声、连接件松动漏油、压力和流量阀调节失效：使系统中的元件、仪表等遭受损坏．使压力继电器误发信号，干扰并影响系统工作的稳定性和可靠性。

调节阀在工作过程中普遍存在着噪声，所以噪声分析和噪声消除非常必要。调节阀振动和噪声过大，会导致控制阀门全开。在分析了振动和噪声产生原因之后，利用某公司提出的噪声估算公式进行噪声估算，最终提出了阀门内部结构改进方案。在阀门内部结构设计过程中，主要就阀芯的结构、套筒的设计、安装和阀芯的运动限位做了改进。为了保护阀内件不受损坏，延长阀门的使用寿命，特设计5％以下的行程为空行程。最后经过冷水打压实验，改造后的阀门性能较好，能满足要求。

硫化机液压系统的振动和噪声故障对设备危害很大 及时发现并排除振动和噪声故障对提高整个液压系统元件使用的可靠性、降低设备故障发生率具有重要意义.从硫化机液压系统工作原理和常见的噪声故障原因分析入手 通过实例简要说明硫化机液压系统振动和噪声故障维修的基本方法和要领.

分析了液压系统产生振动和噪声的主要原因以及对系统的危害，结合科研工作的经验和体会，提出了在设计液压系统时采取的控制振动和噪声的技术措施，可供设计液压系统参考。