蜗卷弹簧是机械弹性储能的关键零部件,其端部与芯轴和储能箱体内壁连接的强度直接影响蜗卷弹簧工作的可靠性。针对蜗卷弹簧外端与箱体内壁采用衬片固定的连接方式,采用阿基米德螺旋线建立了蜗簧和衬片的数学模型,推导了作用在衬片上的初始弯矩,针对不同长度的衬片建立了衬片连接有限元模型,对比了蜗簧和衬片有限元单元的应力大小及分布统计,得到了不同长度衬片对蜗卷弹簧的影响,确定了合适的衬片连接长度。研究成果可为蜗卷弹簧的安全运行提供有力依据。

气动式振动台是一类重要的可靠性强化试验设备，然而早期气动式振动台振动信号的能量在频域内分布不均匀且低频能量较低，这限制了该类设备在可靠性强化试验中的进一步应用。以气动式振动台的关键部件——振动台面为研究对象，应用大型有限元分析软件MSC建立了气动式振动台的有限元模型，仿真分析了两类具有不同形式工程台面的气动式振动台动力学响应；结合低频能量和均匀性指标，建立了气动式振动台的性能评价准则，客观地评价了两类台面性能的优劣程度，从而形成了一套完整的台面性能仿真研究方法，为下一步进行气动式振动台的性能改善乃至自主研发工作奠定了基础。

采用VC＋＋编程，开发了YJ32型三梁四柱式单缸液压机上横梁有限元分析交互式人机界面，实现了对ANSYS命令流的封装，研究了VC＋＋前台调用ANSYS的方法。使用编制的VC＋＋程序，能够根据输入的参数自动生成APDL宏文件，完成ANSYS的自动运行、分析计算和结果查看，为液压机上横梁系列产品的有限元分析提供了一种新的方法。

进行了液压支架掩护梁的受力分析，利用UG建立了掩护梁的三维模型及有限元力学模型。通过UG自带的高级仿真软件，分析得到了掩护梁的应力和位移分布。计算结果可用于修正设计，以提高掩护梁结构的可靠性，为液压支架部件的结构优化奠定了基础。

在UG的有限元分析模块中建立液压支架立柱的有限元模型。通过不同的加载方案对双伸缩立柱的活柱、中缸、外缸、导向套和整体结构进行详尽的强度分析为液压支架的设计、生产提供可靠的理论依据。

运用abaqus有限元分析软 件对液压机上横梁进行强度、刚度校核并抽取影响上横梁强度、刚度和质量的关键因素;利用MeshWorks/Morpher高端网格变形软件建立了上横 梁的网格参数化模型进而建立以减轻质量为目标的液压机上横梁优化模型。并结合Isight多学科优化软件进行优化分析得出了合理的上横梁轻量化设计方 案。结果表明轻量化效果明显上横梁的质量降低了约5.74%为企业节约了材料成本。其分析思路和方法有较大的通用性和工程实践意义。

建立某特种车车架的三维设计模型，对模型进行必要的简化，利用 HyperMesh软件建立车架的CAE模型，并对此模型进行弯曲工况和扭转工况下的静力学分析，用于指导后续车架结构的进一步优化。

利用Pro/E对单体液压支柱液压缸进行有限元分析和寿命优化。以液压缸疲劳寿命最大和使用材料最少为目标函数并对缸体强度、许用应力、许用壁厚、稳定性进行约束。利用LINGO软件进行优化求解得到优化后尺寸。结果表明缸体能承受的最大载荷值、剩余寿命均有所增加而破损量减小达到了优化的目的。

针对汽车侧门在普通刚性模具中成形出现的圆角难以贴模、起皱和拉裂等缺陷，引进板料液压成形技术。设计了主动式液压成形的模具结构，并分别介绍了压边圈的形状和拉深筋的布置情况，运用板料成形数值模拟软件Dynaform对相应的分组参数进行对比模拟与优化，设计出合理的液压加载路径，得到了成形所需的工艺参数，有效地避免了产品成形缺陷，获得了合格产品，为类似的拉深件提供了工艺参考。

针对液压AGC测试系统存在的不足，在原有测试系统的基础上设计了一种新的测试方案，主要改进在于用电阻应变计替代位移传感器。通过有限元仿真分析和重复静态实验，表明新方案具有可行性。