注水开采是为了更好地提升石油作业质量,保持水下作业时段内的油层压力。而在海洋石油平台的注水增压过程中,有时会因密封渗漏造成不必要的损失。随着油层开采时间的不断增加和油藏开采速度的加快,油层压力会逐步出现下降,导致地下原油出现严重的脱气,使这一开采方式存在重要意义。据此,要综合油井产量和质量上的诉求,采取能够避免密封渗透的叶轮锁母改造方式,让石油开采装置具备合理阻断水分及空气渗透的特殊情况,保持开采石油过程中的油层压力。然后根据油田注水情况下,叶轮锁母与轴套连接整个结构的密封性,进行水分流装置的使用测试以及研究。

某水电站主轴密封供水系统设计了增压泵,而增压泵存在易出现故障,维护消缺工作频繁等问题。本文针对此问题,分析主轴密封的设计及运行情况,通过模拟各种工况,通过简单改造,在满足主轴密封安全运行的情况下,取消增压泵,降低主轴密封用水量,提升主轴密封运行可靠性。

介绍140万吨/年柴油加氢装置离心式压缩机干气密封系统氢气增压泵的工作原理和运行情况,通过对电磁阀控制回路、密封气带液情况和驱动缸控制系统进行分析,找出氢气增压泵故障的原因,并制定相应的解决措施,提高增压泵的可靠性,打破以往进口设备故障需返厂维修的瓶颈。

LM2500+燃气发生器可变静叶(VSV)调节系统由较多部件组成,包括VSV伺服阀、执行器、增压泵、扭矩轴、静叶执行环、转动臂、连接杆等。经过多年的运行,发现上述部件规律性的故障,根据零部件的图纸资料、现场检修经验,实现了关键零部件的维护,对站场开展燃气发生器VSV系统健康体检、维护检修具有一定的借鉴意义。

基于一种航空产品耐压检测的液体增压试验台的液压增压系统,利用AMESim液压仿真软件对系统进行仿真。通过优化增压泵参数,研究增压泵对整个系统性能的影响,从而满足整体设计方案的技术要求。具体的优化方法和规律能普遍适用于各种液压气动增压试验台的性能指标优化,具有实用意义和借鉴价值。

主要提出了反渗透海水淡化系统的新型动力装置,将自由活塞斯特林发动机与往复式柱塞泵耦合,构成自由活塞斯特林增压泵,为反渗透海水淡化系统提供动力。首先,通过分析该发动机的结构和运行机理,建立自由活塞斯特林增压泵质量-液压力-阻尼系统;其次,利用实用等温模型分析法对斯特林发动机进行热力学建模,利用流体力学对液压腔压力变化建模,以及利用牛顿定律对系统活塞动力学建模;最后,借助MATLAB软件对系统建模进行求解分析,求出新型增压泵的输出功率和流量。结果证明该增压系统的设计符合反渗透海水淡化系统的需求,并可正常运行。

以车载垂直轴式增压泵为研究对象,根据工作原理及结构特点建立CFD分析模型,采用多重坐标参考系法定义动区域,应用粘弹性Laminar湍流模型,得出不同柔性叶片长度条件下增压槽内的速度场。通过振动测试仪,揭示了液压管道振动规律以及关键影响因素。研究结果表明:增压泵叶片的柔性区尺寸是影响搅拌速率和直线液压管道振动的关键因素,但是对于环形液压管道的振动幅值和固有频率几乎没有影响。

针对大深度水下机器人升沉运动过程中耗能较大的问题,提出了一种海水浮力调节的驱动方式。针对没有大压力、小流量高压海水泵问题,研制了由低压齿轮油泵驱动海水增压泵的装置作为产生高压海水的动力源,并设计了切换阀及压力平衡阀等关键部件。为模拟大深度海洋环境,研制了外负载模拟装置,对大深度海水浮力调节系统进行了前后舱充排水同步性实验、压力-流量实验、能耗实验以及定量充排水等4个实验,实验结果验证了该系统的可行性和有效性。

详细介绍了自主研发设计的集成式超高压增压泵的原理，有效地解决了常规增压泵存在的压力波动时间较长，效率较低，反应不够寻敏、结构庞大和安装连接易出错的问题。

介绍了水压机几种增压方法:并联液压缸增压;串联液压缸增压;增压缸增压;增压泵增压.并对这几种增压方法作了简要的分析.