众所周知，现代汽车自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、液压控制系统、电子控制系统、冷却滤油装置等5大部分组成。作为液力传动用的液力变矩器，它既要将发动机的动力传给齿轮变速机构，同时又要具有一定的自动变速功能，对于整部汽车的动力性都具有重要作用。

轮式装载机液力传动系统油温过高将会引起传动油性质变化,增加传动系统机械零件的磨损,缩短机械零件的使用寿命,还可降低机件的刚度和强度,密封件老化.从实践经验出发,对导致轮式装载机液力传动系统油温过高的原因进行了系统的分析,并针对各种故障原因进行了系统的归纳,提出了解决方法.对轮式装载机在实际应用中的使用和维修具有一定的指导意义.

对霍林河露天煤矿前装机、推土机等工程机械的液力传动系统油温过高问题进行分析、探讨,提出预防措施.

液力传动系统主要由发动机、液力变矩器和变速系统构成。液力传动通过变矩器可以自动无级变速，与一般机械传动相比，对于外界载荷变化具有自动适应性，可提高车辆的使用寿命，简化对车辆的操纵，因此被广泛应用于工程车辆与工程机械中。介绍了轮胎式装载机液力传动系统油温过高的危害，对油温过高的原因进行了分析，并提出了解决方案及维修方法。

由于液力技术的发展,液力传动在工程机械中得到广泛采用.因工程机械的工作特点决定了其液力传动负荷大,连续工作时间长,油温过高便成为常见故障之一.阐述了工程机械液力传动系统油温过高的危害及表现,分析了油温过高的原因,指出了避免油温过高应注意的一些问题和处理方法.

液力传动系统在工程机械上使用广泛，在使用过程中油温过高的现象表现比较突出，且由于油温过高带来的危害也是很大的。为此，对液力系统油温过高的原因做了较为详细的论述，并提出了一些预防油温过高的对策。建议使用合适的工作油，当工作油污染严重时，要及时更换，防止使用变质油液，定期清洗更换滤油器，更换磨损过大的零部件，经常检查冷却装置，避免长时间连续大负荷工作，避免变矩器在低效率范围内工作时间太长。

介绍了D85推土机导致液力传动系统温度过高的原因,并针对不同原因提出了不同的排除方法及注意事项。

工程车辆液力传动系统常因系统环节处理不当出现油温过高现象，导致车辆不能正常工作。以WC5型胶轮车为例，对液力传动系统发热原因进行了分析，并提出了油温过高的诊断方法和预防措施。

液压传动与液力传动系统应用广泛.由于两种传动系统的差别及其对工作介质的不同要求,使用油品时要区别对待,慎重选用.本文介绍两种传动系统各自的特点和对油品的选用与要求.

中高压液压站是为大型矿井提升机配套的液压控制系统，用于提升机工作制动及故障状态下的紧急制动（安全制动）的控制，该液压站具有二级制动性能，在紧急制动时，可以实现平稳制动，保证人员和设备的安全。