一种新型煤气表由特制的自动定量电磁阀进行定量控制，实现管道煤气管理的先付款后用气的供气方法，其运行准确、安全、可靠，且有低功耗、低成本等特点。

报道自行研制的一种隔振能力强、能在大气和液体中工作的高稳定性扫描隧道显微镜.它通过一个多级齿轮减速器和一个杠杆机构实现并完成探针粗进给到达压电陶瓷管的扫描和平移范围的运动.介绍了电子控制系统的组成,讨论了热漂移及其抑制方法,给出了该仪器在高序定向热裂解石墨(HOPG)、猪脾DNA分子、奥氏体晶界的观测以及石墨表面纳米级加工等方面的应用与研究结果.

电子控制系统运行的任务绝大多数是周期性任务，因此，采用时间触发模式进行设计具有合理性。本文详细介绍了时间触发合作式调度器的机制，并与抢占式设计调度器进行了比较；给出了一个使用时间触发模式开发太阳跟踪器的设计实例。

目前，ECT在汽车上的应用已完全取代了传统的全液压控制自动变速器，与之相比，ECT是在此基础上增加了电子控制系统，更好地控制换档正时、锁止正时，更优化工作油压，油压冲击更小，更智能化和人性化，如自学习功能等。功能的强大也使得修理难度大大提高，但检修的基本思路和检修方法是基本不变的。

广汽丰田凯美瑞2．0轿车采用了四速电控U241E型自动变速器，换挡手柄共有7个位置：P（驻车）、R（倒挡）、N（空挡）、D（行车挡）、3（中速挡）、2（中速挡）和L（低速挡）。该变速器主要由液力变矩器、机械传动机构、液压控制系统和电子控制系统等四部分组成。液力变矩器的主要作用是将发动机的动力适时地通过液力或机械的方式传递给后续机械传动部件；机械传动机构的主要作用是将液力变矩器传出的动力按不同的传动比传至车辆驱动轴；液压控制系统的主要作用是驱动换挡执行元件实现不同挡位的变换；电子控制系统的主要作用是根据发动机运转状态和车辆行驶条件等信息，通过控制电磁阀来控制液压系统。

一、AT8自动变速器简介1.组成和原理概述 C5轿车AT8自动变速器外形如图1所示,它主要由液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压控制系统、电子控制系统等四个部分组成（图2）。AT8自动变速器系统的工作原理可以简单表述为：自动变速器ECU根据发动机转速传感器、节气门位置传感器、加速踏板传感器、变速器挡位开关、加减挡传感器等信号控制执行器主油压调节阀、换挡电磁阀等工作。

众所周知，现代汽车自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、液压控制系统、电子控制系统、冷却滤油装置等5大部分组成。作为液力传动用的液力变矩器，它既要将发动机的动力传给齿轮变速机构，同时又要具有一定的自动变速功能，对于整部汽车的动力性都具有重要作用。

本文首先对艾利逊(Allison)电液控制自动变速器DP8963动力传动系统、电子控制系统和液压控制系统换档工作原理进行研究分析,然后结合实际维修经验归纳总结出了针对此自动变速器的常见故障处理方法。

简单介绍了典型的车用液压机械双流无级传动装置的机械和液压部分之结构原理和特性，详细阐述了该传动装置电子控制系统的结构原理，并对该传动装置的控制目标和控制方法作了进一步探讨。

当今液压挖掘机机电一体化程度越来越高,控制性能不断提高,能量损失大大减小.本文以PC300-6液压挖掘机为例,分析介绍了采用微机控制的小松液压挖掘机的机电一体化控制系统.