对油缸等几种差动控制方式作了对比分析,认为用插装阀组成的油缸差动控制回路,可优化系统的配置,提高系统的效率和工作可靠性.

通过对翻车机卸车系统中液压系统的分析，简述了插装阀在翻车机液压系统中的应用及液压系统的工作原理。

主要分析和研究＂插装阀液压系统＂的工作特性并在此基础上结合对功率键合图的应用对＂插装阀液压系统＂的动态数学模型进行构建实现对＂插装阀液压系统＂的动态仿真。改善＂插装阀液压系统＂的动态特性并用相应的优化方法进行了优化设计根据计算结果表明了＂插装阀动态特性＂在优化后得到明显改善。

介绍了一种具有直接检测特性的插装式单向溢流阀该插装阀具有调压偏差小、控制压力精度高的特性。为了研究其调压特性机理重点对溢流过程进行了理论分析建立了其传递函数定性地分析了影响其性能的关键参数;并利用AMESim软件建立了该插装阀的HCD仿真模型定量地分析了关键参数对插装式单向溢流阀动态特性与稳态性能的影响。研究结果表明：直接检测特性形成了级间负反馈有效降低了稳态调压偏差;调整环形缝隙有助于改善溢流阀的动态特性而调整顶杆端面面积有助于改善溢流阀稳态特性;该结构类型的单向阀有助于补油。

液压阀是流体传动和控制技术的基础元件，控制液压回路中液体的压力、流量及流动方向。插装阀以其高压、大容量、小型、通流能力大、阀芯阻力小等优点成为液压阀发展的必然趋势。本文所研究插装平衡阀，使用在活塞下行的回油路上，防止立式液压缸与垂直工作载荷由于自身重力导致的活塞下滑。论文根据此类阀在实际应用中出现的流量小，泄漏大，压降不平稳等问题，结合实验数据和理论知识，对液压系统进行设计，完善插装平衡阀的内部结构，最终达到对整个阀的性能优化。论文以一举升系统为研究对象，首先对其液压系统进行设计，并着重分析了其平衡回路，应用CFD和正交试验对插装平衡阀进行分析优化。本文主要研究的内容包括以下内容。 （1）对插装平衡阀的工作原理进行分析，建立整个平衡阀三维模型并分析其结构 1）根据液压...

文章介绍了大流量双主动双电反馈电液比例插装式节流阀的国内外研究现状、主要研究内容和主要的技术创新点。

介绍了一种插装式海水液压电磁换向阀的设计原理、主要元件材料的选取方法。并对所研制的海水液压插装阀样机的动静态性能参数进行了初步试验，结果表明，该阀具有良好的密封性、较高的响应速度与换向稳定性。

为了达到良好的运动模拟效果并满足系统的控制精度要求，讨论了精确控制油温、降低油液中的气体含量、在线测量油液的弹性模量以及保持供油压力的稳定等关键技术及应用问题．在对接机构综合试验台液压驱动系统上进行了实验研究．实验结果表明，所采用的比例水阀控制油温的方法可以实现油温的精确控制，封闭系统在线抽真空除气的方法可以有效提高油液的弹性模量．

详细分析二通插装阀的数学模型建立其流量与进出口压差之间的关系利用AMESim中的Hydraulic Compo-nentDesign (HCD)库搭建二通插装阀的仿真模型。根据无导数的Nelder-Mead单纯形优化算法理论借助Matlab对模型的结构参数进行优化。采用优化结果仿真得到的流量-压降特性曲线与期望特性曲线相当接近验证了仿真模型的准确性和优化方法的有效性。

本文对高速弹射系统中的插装溢流阀的阀芯与阀套之间的直径间隙进行了理论分析，并运用 AMESIM 软件进行建模与仿真，通过仿真得出不同直径间隙下的间隙泄漏量，并且分析了直径间隙对插装溢流阀的泄漏流量、加速度、阀芯位移的影响，最终确定直径间隙的合理值为0.02mm，同时，该仿真结果也为大流量插装溢流阀实际的生产与设计提供了理论依据。