本文对全液压冲击反循环钻机底梁的不同选型的截面参数进行了对比,并对不同选型的强度和抗弯刚度进行了分析。结果表明,在满足整机负载要求的前提下,通过优化选型可满足底梁轻量化的诉求。通过该分析可实际解决整机轻量化的问题。

电磁流量计是一种测量早电介质液体体积流量的仪表，在很多行业应用非常广泛。为了得到很好的使用效果，电磁流量计在选型和安装中需要满足一定的要求。文章从实际的工作经验出发，就电磁流量计在选型和安装过程中常见的问题做总结，并介绍其处理方法，对使用者可以起到一定的借鉴作用。

介绍了一种集活塞压力计和数字压力计优点于一身的数字式活塞压力计,其改变了传统活塞压力计的设计方案,并在传动密封和系统校准技术方面有了很大的创新,对于现场校准和提高压力计量校准的自动化程度有深远意义。

介绍了微压力校准装置的工作原理，并对该校准装置在表压模式下工作时的测量不确定度进行了分析评定。

通过对二次谐波低电压突变结构复合腔回旋管中谐振腔结构、模式竞争以及电子注一波互作用的研究，分析了高频结构特性、寄生模式的抑制和工作参数优化等问题。给出了3mm二次谐波低损耗TE02／TE03模式回旋管的模拟设计结果。计算采用了坡度磁场，互作用效率得到显著提高。PIC粒子模拟结果表明：在电子注电压25kV、电流4A、纵横速度比1．6、工作磁场1．72T时，回旋管可获得37kW的输出功率，横向运动能量转换效率高达51％，器件效率为37％。

针对现有装载机液力传动效率低、液压传动成本高等不足,基于数字液压元件及其控制技术,提出了数字控制静液传动有级自动变速方案。以发动机稳定运转在经济区域内为目标,结合装载机铲掘工况,设计了数字泵和数字马达排量的模糊换挡控制策略,实现了数字泵与发动机、数字马达与变化负载的动态匹配。通过AMESim仿真验证了该方案的可行性,本研究为装载机传动系统设计提供了一种新思路,对其他行走工程机械传动系统设计具有一定参考意义。

针对球面3自由度并联机器人所有关节均为转动关节且关节轴线汇交于一点的结构特点,借助球面上大圆弧与四元数代数的对应关系,将构件的位置用四元数表示。采用四元数的乘积描述关节转动引起的构件位置的变化,通过球面上大圆弧几何加法与四元数乘法之间的对应关系,得到关节轴线的方向余弦,建立了机器人约束方程。对约束方程进行巧妙的变量替换,减少了MATLAB符号运算中的数据,解决了运算中数据超出计算机内存而无法得到有效结果的问题,得到机器人正解封闭方程。利用影响系数法,建立机器人主动构件到末端构件上角锥的角速度和角加速度的传递关系。实例表明,对于给定的主动件的某些位置,上角锥最多有8组运动学解;以机器人主动构件连续运动仿真了上角锥位置、角速度和角加速度变化历程。

简要分析了目前国内普通舱口盖液压系统的液压原理,并结合此类产品在实际使用过程中的常见故障和功能方面的不足提出了一种新型的设计理念,很好的满足了万吨级散装货轮舱口盖系统的实际工况和可靠性的要求。

汽车起重机水平液压缸是汽车起重机在进行吊载作业前、后完成支腿水平伸缩的执行元件．在使用中因其承受载荷不大且不经常动作，故出现漏油现象时不易被引起重视。水平液压缸的失效将直接导致汽车起重机无法正常收展及起重工作。该文对汽车起重机水平液压缸常出现的故障进行分类及原因分析，总结出其失效模式。主要是从漏油方面，然后从多个角度分析故障产生的原因及解决措施。

介绍了一种具有直接检测特性的插装式单向溢流阀该插装阀具有调压偏差小、控制压力精度高的特性。为了研究其调压特性机理重点对溢流过程进行了理论分析建立了其传递函数定性地分析了影响其性能的关键参数;并利用AMESim软件建立了该插装阀的HCD仿真模型定量地分析了关键参数对插装式单向溢流阀动态特性与稳态性能的影响。研究结果表明：直接检测特性形成了级间负反馈有效降低了稳态调压偏差;调整环形缝隙有助于改善溢流阀的动态特性而调整顶杆端面面积有助于改善溢流阀稳态特性;该结构类型的单向阀有助于补油。