油气管道安全评价最广泛采用的美国API-579标准给出的点蚀剩余强度表征方法只能静态表征点蚀缺陷的安全程度,并未考虑点蚀深度、点蚀面积占比等参数的动态变化对点蚀缺陷剩余强度的影响。针对上述问题,在点蚀衰减路径仿真基础上,提出一种动态安全裕度表征模型。首先利用无缝表征点蚀评价函数在失效评定图中仿真获得点蚀缺陷安全衰减路径。通过衰减路径时变性分析,采用失效路径速率积分的解析方法,给出了油气管道点蚀缺陷动态安全裕度表征模型。该安全裕度模型能够表征点蚀缺陷在任意尺寸的动态安全裕度。该理论考虑实际工况中各影响因素的动态变化对点蚀缺陷安全裕度的影响,更加符合客观实际,能够为管道剩余寿命预测提供基础。

采用外视场拼接的实施方案实现了机栽多光谱相机宽幅覆盖和高空间分辨率的需求．先通过探测能力估算和指标要求论证了子系统的设计参量，然后基于光线追迹的原理给出了光学子系统的设计结果．该子系统采用了6组共9片的双高斯复杂化结构型式，焦距为175mm，相对孔径为1／3．6，光谱范围500~900nm，全视场角18°．该设计结果成像质量高，色差、畸变及弥散斑尺寸均满足系统拼接要求．该系统对加工装调要求适中，可为该类多光谱相机的设计提供参考．

针对扫描探针显微镜中扫描图像显示的大小与实际大小存在较大误差，提出了基于图像处理和人工神经网络标定的方法。经过图像处理提取标准光栅图像的特征矩阵，用人工神经网络训练特征矩阵和真实矩阵，用于预测扫描图像实际施加在x，y轴的电压值。应用于某原子力显微镜的标定软件中，使扫描图像的x-y表面失真度从7．2％降至2．44％。

提出一种基于压电陶瓷管扫描器的X-Y二维大范围纳米级定位系统,该系统利用摩擦力和惯性使样品产生步进式的微位移。阐述了该系统的设计和工作原理,并给出了它在原子力显微镜中用于探针-样品间的定位控制的应用实例,取得了理想效果。

薄层材料超声测厚过程中，薄层上下界面回波叠加导致信号难以区分。针对这一难点，利用小波变换模极大值法（Wavelet Transform Modulus Maxima—WTMM）对超声回波信号奇异点进行检测，克服了传统回波叠加无法分离的缺陷，得到了薄层厚度测量方法。

介绍原推进式加热炉液压系统的工作原理,针对使用过程中出现的溢流阀长期卸荷造成系统油温升高,同步精度不高等问题进行改进,取得了满意的效果。

为了研究转速对弧形尾翼弹箭气动特性的影响,基于三维非定常N-S方程和滑移网格技术,对弧形尾翼弹箭的气动特性进行了数值模拟,给出了转速对弧形尾翼弹箭的影响规律,并且首次对滚转换向现象的产生机理进行了详细阐述。结果表明在Ma=1.2~1.5时出现了滚转换向现象;随着转速的增大,其平均滚转力矩系数呈定比例减小趋势;在有攻角情况下,上下尾翼凹凸面的压力差的变化是产生2次滚转换向的主要原因。

以600MW汽轮机高压缸某一级叶片为研究对象,利用ANSYSWorkbench软件对该级动、静叶片的气动性能进行模拟分析,通过比较6种动叶片前缘椭圆率确定将动叶片椭圆率改为2,并对原叶型的流场分布与改进叶型后叶片的流场情况进行了分析。结果表明:改进叶片的前缘和尾缘椭圆率后,叶片的流线分布趋于稳定,气动性能得到提高,降低了损失。

针对乘客晕车问题，通过对多种晕车药物的分析、比较与总结，选出最适合晕车者的药物。提出在汽车上安装基于AT89C2051的实时控制防晕器，该装置配有防晕、抗晕药物。文中通过Protes对设计的汽车实时控制系统进行仿真分析，仿真实验结果有效地显示和验证了此设计的合理性和可行性。

介绍原推进式加热炉液压系统的工作原理，针对使用过程中出现的溢流间长期卸荷造成系统油温升高，同步精度不高等问题进行改进，取得了满意的效果。