金属带式汽车无级变速器是目前国际上一种先进的变速器装置，本文介绍了共液夺控制系统构成和液压位置伺服控制的基本工作原理，分析了发动机转速与汽车行驶速度之间的关系，并采用键合图法以状态方程的形式给出了系统的数学模型，为深入分析该种无级变速器的动态特性、优化汽车的动力性能做了一定的理论工作

通过对典型液压源回路与带蓄能器的液压源回路的性能及其流量计算方法的比较，指出带蓄能器的液压源回路具有明显的节能效果，通过对蓄能器有效体积计算方法的分析，找出了提高蓄能器有效体积的方法，并在此基础上研究、设计出了一种新型液压源回路。