金属带式汽车无级变速器是目前国际上一种先进的变速器装置，本文介绍了共液夺控制系统构成和液压位置伺服控制的基本工作原理，分析了发动机转速与汽车行驶速度之间的关系，并采用键合图法以状态方程的形式给出了系统的数学模型，为深入分析该种无级变速器的动态特性、优化汽车的动力性能做了一定的理论工作

为了研究金属带式无级变速器的液压控制系统,建立了整车模型,分析了无级变速器速比变化率对汽车动态特性的影响.通过分析液压系统的实现过程,建立了液压控制系统的数学模型,给出了速比变化率的控制方法.对加速工况的仿真表明,所建立的系统模型基本上能够反映液压控制系统的实际工作状况,这为液压控制系统的开发提供了理论依据.