为克服传统钢丝绳疲劳试验台加载载荷较小,只能在一定运行范围内做单向弯曲运动等缺点,设计了以矿井提升系统为原型的提升钢丝绳疲劳试验台。该试验台由试验台台架、电气控制系统、以及数据在线监测系统等部分组成。针对试验台驱动机构的双电机同步传动问题,提出了基于可编程逻辑控制器(PLC),利用矢量变频调速控制的双电机同步控制方法,并采用MatLab/SimuLink对该控制系统进行了建模与仿真,结果表明该双电机同步控制系统动、静态性能优良,转速跟踪及电机同步性能好。

本文通过对电动燃油泵泵体及电机原理进行分析,研究了泵体叶轮与泵盖之间间隙的大小对燃油泵性能的影响,以及油泵电机启动运转时可能出现的故障情况,开发出集泵体装配和半成品油泵电机装配及运转性能检测于一体的电动燃油泵预测试试验台。

液压元件试验台的精度是试验质量的关键指标,精度分析是试验台研制过程中必须进行的工作。现将我们在 ISO 标准 B 级精度 CAT 液压阀试验台的研制过程中所作的精度分析作一简要介绍。ISO 标准规定的液压试验的 B 级精度指标

概述次级调节（Secondary Regulation）液压传动技术，早在1977年开始西德汉堡国防工业大学流控实验室主任H·Nikolaus教授就开始了这方面的研究，后来阿享工业大学液压气动研究所所长W·Backe教授和力士乐（REX-ROTE）公司第六部主任R·Kodak也开展了很多这方面研究工作。目前在西德次级调节传动技术已成功地被应用到许多机械设备的液压系统中。

对齿轮泵试验台液压系统的原理进行了分析，针对实际使用中出现的问题进行了改进，取得了满意的效果。

该文采用AMESim软件对液压支架试验台平台升降系统进行仿真分析。提出一种在AMESim软件中利用液压元件设计（HCD）库和机械库中的元件采用单级液压缸级联方式来构建多级液压缸模型的方法。该系统是一个典型的四缸同步控制电液系统针对试验台的工作情况对升降系统进行模型设计和仿真分析。当发生偏载的情况下得到同步误差曲线为进一步设计与试验提供参考。

针对目前液压支架生产企业对于购进的密封件没有入厂检验手段的现状,该文设计了一种矿用液压支架液压缸密封性能检测试验台,为液压支架生产企业选购密封件提供数据支持。介绍了该试验台的系统原理、组成及功能。实际应用证明,该试验台运行稳定、测试效率高、测量数据准确,可以用于密封件入厂检验。

航空发动机作动筒通过改变机尾喷口的截面积而直接影响飞机的机动性和起飞、着陆性能,为此需要专有的试验台对其进行流量实验、密封试验、动作均匀性实验,以严格控制其工作可靠性。现有的作动筒液压试验台检测方法落后、准确度和精度低、效率不高。通过重新设计系统原理、采用分体式结构、精确控制油温、选用高精度检测元件等多项措施,对作动筒液压试验台进行了全新的设计,提高了试验台的准确度、精度和效率,并在实际应用中取得了很好的效果。

液压系统在工作的时候承受的压力脉冲严重影响着液压元件的寿命。该文设计了一种压力脉冲试验台模拟飞机液压系统液压缸所承受的T型压力脉冲,采用伺服阀对液压缸进油腔压力直接进行控制,以确保试验曲线的准确性。建立了AMESim仿真模型,并通过仿真分析影响脉冲曲线的因素,验证了系统的正确性,为试验台的合理搭建提供支持。分析和仿真表明：压力脉冲的上升速率与伺服阀的瞬时通流能力直接相关。

该文介绍了汽车转向器试验台研究的重要意义,阐述了转向器试验台的液压伺服系统控制原理,构建了试验台的角度控制伺服系统的物理模型,对汽车转向器试验台的角度控制伺服系统,建立了伺服阀、阀控液压马达、伺服放大器、传感器的传递函数数学模型,并通过Matlab对角度控制伺服系统进行仿真分析,给出了频域特性。根据试验台技术指标,其稳定性满足技术要求。