针对阀控缸系统的一般数学模型,提出了一种模糊控制策略,尝试用普通的换向阀来完成工程需求的位置伺服控制,并对受控系统进行了SIMULINK仿真。

本文对长行程的双缸位置同步系统进行分析,采用电液比例方向阀对非对称缸进行控制,就等量方式控制和主从方式控制两种情况进行了分析,利用Matlab进行仿真,对两子系统的输出误差进行对比,结果表明采用同等方式控制要比主从方式控制的响应快,误差减小更快,更易在短时间内达到同步。

以先导阀弹簧的固有频率最大和质量最轻为目标,确定其设计的约束变量,建立先导阀弹簧的优化设计模型,并用MATLAB语言进行优化设计。优化结果表明,优化后的弹簧各设计变量明显优于原设计。

本文以某型进口铲运机转向液压系统为例,分析了该转向液压系统的失效机理。在建立故障树的基础上,将其分为常见故障和多发故障分别进行了分析,指出了故障特征,并提出相应的改进措施。认为在重型铲运机的恒压转向系统中,液压系统的冲击是不可避免的;为此,要开发高性能、抗冲击、反应灵敏的径向柱塞泵;在高性能泵未投入实际应用之前,建议采用齿轮泵、卸荷阀构成的组合动力源来代替斜盘式恒压轴向柱塞泵,以延长整机的无故障工作周期。

在定量分析计算了径向柱塞泵变量力的基础上,将电这比例压力控制、电液比例流量控制、负载敏感控制技术用于径向柱塞泵,并对该泵变量性能进行了分析和实验研究。研究证明,该泵是一种新型的电-液一体化高效节能液压元件。

该文介绍了一种多路换向阀的数字化改造原理在原手动多路阀上添加步进电机和传动环节给出了其传递函数.提出了对步进电机直接进行控制的PLC控制方式.

磁流变液是一种新型智能材料根据其所表现出的黏度随磁场变化的特性文中提出并论证用这种材料来克服气液弹簧悬架系统的阻尼不可调和无法完全自适应环境变化的弱点从而实现对工程车辆振动的半主动、实时控制最终改善工程车辆的行驶平顺性的可行性.

磁流变液是一种新型智能材料由其制成的阻尼器具有可控的特性但对3种模式的MR阻尼器的分析可知剪切模式的MR阻尼器的阻尼力在相同条件下最小阻尼效果最差在工程上使用价值不大.流动模式和混合模式的MR阻尼器的阻尼力比较接近阻尼效果较好但混合模式结构简单、紧凑在工程上的推广价值更高.所以该文提出、论证基于这种混合模式的磁流变阻尼器的理论模型从而为它在工程车辆中的应用实现对振动的半主动、实时控制提供理论依据.

利用Fluent软件对电液比例调速阀节流阀芯内部流场进行仿真模拟，针对不同阀口开度下节流阀流场进行仿真分析，得出阀芯壁面的压力分布情况及稳态液动力特性，分析比较了稳态液动力的流场计算和理论公式计算结果，为阀的使用与性能优化提供依据。

本文对长行程的双缸位置同步系统进行分析,采用电液比例方向阀对非对称缸进行控制,就等量方式控制和主从方式控制两种情况进行了分析,利用Matlab进行仿真,对两子系统的输出误差进行对比,结果表明采用同等方式控制要比主从方式控制的响应快,误差减小更快,更易在短时间内达到同步。