为打破工程机械核心液压件——多路阀的国外垄断,实现国产化自主配套,应用航空领域的直接驱动及位移传感技术,提出一种多路阀研制的新方法;集成直接驱动伺服阀和直线位移传感器于多路阀系统,实现多路阀阀芯位移的数字闭环控制;应用直接驱动和位移传感技术研制新式多路阀,可实现工程机械整机操作特性,控制精度以及复合控制性能的提升,同时节省设计,加工及时间成本;利用该方法研制的新式多路阀,已在挖掘机等工程机械上获得了实际应用,应用后整机性能显著提升;该方法利用航空技术优势溢出,避免了仿制产品的同质化竞争,是一种多路阀研制的可行思路.

小吨位叉车用ＣＤＡ４型多路阀的结构特性厦门叉车总厂王巧雅多路换向阀（以下简称多路阀）广泛用于工程机械和起重运输机械等设备，尤其是随着叉车配备属具的多样化，需要多回路对多个工作机构进行集中控制，多路阀联数也相应增加，鉴于叉车本身的结构特点，尤其是３ｔ以...

某型20t级叉车在铲取钢卷过程中出现起升无力现象,货叉铲取20t货物时整车门架起升速度实测只有约150mm/s,与理论设计的满载起升速度320 mm/s差别较大,结合该型叉车起升系统机械结构及液压系统原理图,分析故障原因可能为:内外门架干涉,链条滚轮轴卡滞,内门架滚轮损坏,液压系统吸油不畅,齿轮泵工作效率降低,先导手柄阀故障,起升液压缸下方限速阀弹簧失效,起... 查看全部>>

针对掘进机液压系统多路阀多片同时动作易出现动作滞后或无动作的问题,提出了通过在尾联增加一个大流量减压阀让多路阀内部增加流量的改进措施,经增加一个大流量减压阀与不增加大流量减压阀二者的对比试验,证明增加减压阀有助于进一步提高掘进机液压系统工作的稳定性与可靠性,可取得较好的应用效果。

今天由我代表大连远景铸造有限公司围绕大吨位整体多路阀阀体铸件的研发工作做一个简要报告。我汇报的内容整体是五项。项目背景我们的项目背景是市场的需求,大家都知道,工程机械是我国强国制造战略重点发展的八大产业之一,其中挖掘机起重机的产量已经达到世界第一了,但是以高压多路阀为代表的核心零部件却长期依赖进口。国产的产业化刚刚起步,2017年工信部组织开展了工业强基工程重点产品工艺一条龙的应用计划工作,针对20t以上挖掘机和50t以上汽车起重机的高压泵、多路阀、马达自主配套的需要,推动工程机械高压泵、多路阀、马达一条龙应用计划,集合了行业力量,齐头公关,推动高端液压元件稳定批量的生产及在主机上的大批量配套,实现自主化发展。

俄罗斯K-702M装载机转向和工作液压系统故障率高﹑配件质量差而且价格昂贵针对此问题分析其工作原理并进行国产化改造.

介绍了一种后装压缩式垃圾车的液压系统及电磁阀微电脑控制系统的特点.

包括工程机械在内的行走机械、矿上机械等装置进行作业时，需要多个机构或多套液压系统共同完成。因此，液压执行机构的动作，需要多个液压阀来控制。多路阀是一种能控制多个液压执行机构（负载）的换向阀组合，它是以两个以上的换向阀为主体，集换向阀、单向阀、安全阀、补油阀、分流阀、制动阀等于一体的多功能集成阀。多路阀的出现，使多执行机构液压系统变得结构紧凑，管路简单，压力损失小。

本文先介绍了全断面掘进机后配套系统衬砌吊机的工作原理,然后详细阐述其液压系统设计的原理.通过对电液比例多路阀进行负载敏感控制,实现泵和负载之间的功率匹配,显著提高系统效率.

以Parker AV-170多路阀为例说明了液压挖掘机所能实现的功能以及该多路阀实现这些功能的结构原理。