针对国内后装压缩式垃圾车垃圾压实密度较小,压实度不高,压缩效果差的现状,从液压控制技术方面进行研究与分析,提出了优化滑板油缸安装角度的改进方案。改进后,垃圾压缩时滑板油缸对垃圾的压缩力大幅提高,同时垃圾还受到以前没有的推铲挤压力,实现"前压后挤"的双向强压缩作用,大大提高了垃圾的压实密度。改进方案提出的提高垃圾压实密度的新方法,为后装压缩式垃圾车的研发提供了技术借鉴。

近年来,人们对于环保的认识日益深入,对环境保护的要求变得越来越高,因此,使用先进的工具协助环境保护,对于美化环境、保护环境具有积极意义。文章针对后装压缩式垃圾车的液压系统与控制系统进行研究,以期为后装压缩式垃圾车改进与设计提供参考。

针对某种后装压缩式垃圾车液压控制系统存在的长时间连续作业散热效果差、不同负载自适应性和控制系统可靠性不足等问题，制定了对应的系统优化改进方案。改进后的液压系统，运用了负载敏感比例控制设计、速度缓冲设计和集成化设计，有效减少了系统元件数量，降低了系统成本，解决了系统散热问题和负载自适应性问题。改进后的电控系统，采取PLC控制系统设计，解决了原继电器控制系统在逻辑控制、顺序控制、控制速度、灵活性和扩展性上存在的不足，提高了系统可靠性和操控便捷性。

介绍了一种后装压缩式垃圾车的液压系统及电磁阀微电脑控制系统的特点.

论述后装压缩式垃圾车液压管路系统性能特点及卡套式管接头的性能特点,从保证卡套式管接头装配工艺质量要求着手,阐述卡套式管接头的工艺要求及注意事项,通过正确使用装配方法等工艺手段保证装配质量,控制潜在的液压系统漏油现象,从而有效杜绝后装压缩式垃圾车液压油管漏油的问题的发生。