通过对液压系统节流调速回路进行能耗分析，说明了变量泵的节能原理，并就负载敏感变量泵节能技术及其应用进行了较详细的分析和阐述，为工程机械节能设计提供参考。

通过分析平地机静液压传动系统的组成及工作原理，建立了反映系统性能与传动原件参数的数学模型，并基于MATLAB／Simulink软件对某型平地机进行了实际工况下的模拟仿真，结果表明静液压传动能够适应车辆的工作要求，仿真模型可用来快速准确分析静液压传动系统的匹配性能。

研究了应用于平地机的液压-机械复合变速装置元件参数的计算方法，给出了计算实例，通过模拟计算验证了计算方法的合理性。

电液比例控制的变量液压泵和电控变量液压马达组成闭式液压传动系统,液压传动与机械传动系统（变速器、车桥等）组成工程车辆传动系试验台。试验台主要创新点体现在电液比例控制的液压泵和液压马达系统、复合变速系统、CAN总线控制与LCD显示、液压冷却与转向控制等方面。试验台可进行的研究包括：研究电液比例控制技术、液压传动系统在工程车辆上的性能、特点等;研究液压泵与液压马达、液压泵与动力系统之间的功率匹配问题;研究复合变速系统的运动学、动力学特性,特别是在各种工况条件下的复合变速系统的换挡特性;研究开发满足工程车辆性能需要的控制软件,进行控制策略的研究;研究新型车辆传动系的传动特点、传动效率和动力匹配等。试验台的研制与应用为研发新型工程车辆传动系统提供了平台。