采用一维软件进行电磁阀参数设计,利用3D制图软件进行建模,使用三维流体软件进行功能校核及优化,设计集成式电磁阀。针对电磁阀卡滞问题,应用CFD方法计算阀芯特定工作位置下的稳态液动力和全工况瞬态液动力;对比轴向液动力、弹簧力与电磁力的平衡关系,校核径向液动力大小,排查设计缺陷,筛选关键参数,进行导向性优化设计。结果表明:增加阀芯槽深或在阀芯出口位置增加坡角设计,能够有效解决电磁阀阀芯卡滞问题。

针对电磁阀性能测试设备不方便携带等问题,设计一套基于单片机和Android手机终端的便携式电磁阀性能测试系统。以Android智能手机为数据处理中心,STC15W408AS单片机为主控芯片,结合511系列压力传感器、CC2540蓝牙模块等设备和控制软件,实现电磁阀状态数据采集、实时显示、性能测试和数据共享等功能。结果表明:借助Android Studio开发的手机APP充分体现人机交互的优势;该系统结构简单、使用方便、测试精度可靠,符合国家电磁阀性能测试标准,能够有效用于电磁

某型号先导式电磁阀中副阀机加完成后,按照加工工艺进行表面镀镍处理,完成表处后,发现整批副阀塑料密封面凸出金属基体面,若将该状态副阀装入电磁阀中,在多次动作后塑料密封块存在松动、脱出的风险,导致副阀行程变小,主阀密封失效,从而使电磁阀发生漏气。该文主要针对该问题进行原因分析,并对副阀进行了相应的结构和工艺优化,有效解决了此问题,提高了产品可靠性和加工质量。

7075T6汽车电磁阀套具有壁薄、尺寸公差与形位精度高、加工难度大的特点,文中选用德国车铣复合加工中心,采用内撑软爪装夹完善了零件车铣复合加工工艺。研究表明内撑爪与工件之间的有效接触面和夹持力大小是影响工件变形的主要因素。

分析了先导式天然气电磁阀的工作原理，计算了气体流经环形缝隙的流量和流经先导阀小孔的流量，根据流量平衡点的压力和活门开启的受力分析，采取了加大小孔直径、减小环形缝隙、减小气隙等3项措施，使活门在20MPa气源压力和8V电压下顺利打开。

通过对航空充氧车的研究，着重对其原有的充气流程进行适当的改进，以控制其实现自动充气。

介绍了液压式胶辊砻谷机的液压系统控制原理与胶辊自动松紧辊的工作过程。液压式胶辊砻谷机在机构上与其它砻谷机相似，主要是在进料自动松紧辊机构上采用液压系统，实现自动紧辊和松辊，使两胶辊间保持稳定的压力。

大众01M型自动变速器的液压控制系统由油泵、带油道的阀体、滤清器和各种滑阀等零部件组成，采用手控阀与电磁阀联合控制的方式进行换档，手控阀控制接通不同档位的油路，电磁阀（共有7个，编号为N88～N94）安装在液压阀体上，由电控单元J217控制。

电磁阀为涉及机械、电、磁和热等多物理场耦合复杂异构系统，其寿命和可靠性很大程度上取决于运行过程中产生的热。基于对某自动变速器液压比例电磁阀的结构和工作原理分析，采用二维轴对称有限元法，建立电磁阀的多物理场耦合热力学模型，仿真两种使用环境中不同工作电流下电磁阀内部的热变形及温度分布。仿真结果表明，使用环境和工作电流导致温度过高或者应力过大都是电磁阀热失效的重要原因；而且电磁阀内部的最高温度或最大应力与工作电流具有近似的线性增长关系，尤其是在散热条件差的使用环境下，电磁阀内部更易快速达到较高的温度和热应力，势必降低电磁阀的寿命和可靠性。通过与试验结果的对比分析，验证了该热力学模型具有较高的精度，可用于电磁阀的可靠性设计。

在进行液压系统设计中,液压阀块的设计和加工是一件比较麻烦的事情.因为要把多种液压阀、接头和开关,安装在一个金属(钢)长方体即阀块上,还要根据液压系统回路图,把这些阀、接头、开关的相关工作口(孔)在阀块内部连通.