本文通过分析液压阀块加工工艺特征,阐述液压阀块孔径的加工方式,分析多轴加工、斜孔加工等不同的方式加工,为液压阀块的数控加工提供参考。

研究小组介绍了农业拖拉机液压系统控制阀的结构与用途,以及液压阀块的设计方法、选型和管路的计算。分别从空间布置、油道孔径及液压油流速计算和工艺要求等方面对拖拉机液压阀块的设计进行了分析,结合工作实践和相关学者研究经验对拖拉机液压阀块的设计进行了总结,对阀块的结构进行了多方位、多角度的阐述和论证,列举了阀块设计中较差的案例,分析了其设计缺陷,同时剖析了阀块设计中的材料选型、加工工艺选择以及阀块相关的试验要求,为广大拖拉机液压工作者的液压阀块设计提供参考。

结合增材制造轻量化、节能化液压阀块的设计准则,设计了一种轻量化液压阀块,利用熔融沉积成形技术(FDM)制造成形。通过正交试验研究FDM成形工艺中的打印温度、层厚和填充率等因素对液压阀块力学性能的影响。结果表明,三因素对液压阀块试件最大承载力的影响由强到弱依次为层厚、打印温度、填充率,其中,层厚对试件最大承载力影响显著,三因素交互作用对试验结果没有影响;当打印温度为190℃,层厚为0.3 mm,填充率为20%时,试件具有最大承载力;三因素对试件总吸能性的影响与其对试件最大承载力的影响结果一致,验证了该液压阀块力学性能正交试验结果的正确性。

航空液压阀块在航空航天液压系统中应用广泛,利用传统工艺加工的液压阀块须采用直孔形式,流道布置不灵活,存在较多工艺孔,体积重量较大,流体传输能量损耗较高。以某航空液压阀块为研究对象,建立了增材制造液压阀块三维模型;有限元分析其应力强度;通过与传统液压阀块比较,系统研究了不同流道形式的流场特性和压力损失;基于选区激光熔化技术(SLM)实现了航空液压阀块的加工成型。理论结合试验表明:相比传统机加工液压阀块,增材制造液压阀块减重

本文根据笔者多年从事液压系统设计、制造和调试的经验，针对国内目前阀块生产中存在的一些问题，岿纳出了液压阀块设计，制造和调试过程中的一些技术要点，有利于提高液压系统的精度和可靠性。

在进行液压系统设计中,液压阀块的设计和加工是一件比较麻烦的事情.因为要把多种液压阀、接头和开关,安装在一个金属(钢)长方体即阀块上,还要根据液压系统回路图,把这些阀、接头、开关的相关工作口(孔)在阀块内部连通.

近几年,随着西门子公司的Solidedge同步建模技术持续不断改进,在机械结构设计、管道设计、钣金设计、线束设计等方面,其设计效率已远远超过UG,特别是对打孔工具、零件间引用、设计意图等操作完善后,在液压系统阀块设计中也具有明显优势。

介绍了液压阀块设计中应注意的几个问题。运用MDT软件进行了液压阀块的三维参数化设计，使形体转换为可视、可分析、可修改、可进一步模拟加工的实体模型，并通过实例说明了该设计的优点。

液压阀块作为油路系统的重要零件在我公司的加工中一直是个难点，由于我公司是使用摇臂钻床进行加工，质量难以控制，特别是圆锥管螺纹的加工，容易造成螺纹烂牙而导致工件报废，我公司每年因各类阀块废品损失近10万元。最近，我公司针对阀块加工购买了一台五轴数控加工中心，通过半个月的生产试制，顺利完成阀块的数控化生产。下面以我公司的高压力阀块为例，进行工艺分析。

阐述了液压阀块的设计原则,着重叙述了应用Solid W orks软件设计液压阀块的方法,结合实例运用该软件,提高了工作效率与可靠性。