针对汽车装配生产系统返修调度问题，提出一种返修调度评价方法，在保证装配生产系统生产能力的同时能有效降低生产成本．通过分析装配生产系统的结构特点，构建装配生产系统的返修模型，并采用P1ant Simulation软件对返修模型进行仿真模拟，在给定产品输入数的情况下，求解装配生产系统的单位时间生产能力,考虑装配生产系统的返修特点，分析影响生产成本的因素，求解单件产品生产成本．在此基础上，考虑单位时间生产能力与单件产品生产成本的不同影响权重，基于归一化加权法，提出一种返修调度评价方法．以某企业汽车缸盖分装线为研究对象，验证了该方法的有效性．

提出了在仿真环境下基于遗传算法的城市轨道车辆混流装配线排产研究。首先,根据城市轨道车辆不同车型具有相似工艺的特点,优化出一个典型装配工艺流程,在此基础上考虑多边装配约束条件,采用启发式方法进行作业元素工位划分,使各工位负荷均衡。装配线平衡后,以Plant Simulation为平台搭建城市轨道车辆混流装配线模型,以生产循环周期时间最短为排产目标,在Plant Simulation仿真环境下基于遗传算法求解混流装配线最优排产方案。最后以某城市轨道车辆装配车间为研究对象,验证了在仿真环境下基于遗传算法的排产方法的有效性以及混流装配线的高效性。

该文根据某大型矿用液压挖掘机动臂油缸液压控制系统用再生阀工作机能，搭建了再生阀ITI—SimulationX基础模型，并利用ITI-SimulationX软件二次开发平台TypeDesigner对再生阀基础模型进行了封装。在此基础上，建立了动臂油缸再生控制系统模型并仿真，获取了再生阀各阀边动态曲线，直观的了解再生阀在工作过程中各阀边的状态变量，从而指导设计；同时，通过仿真模拟现场实际工况，指导了现场再生阀参数调试。

本文首先介绍了阀门产品在开发中面临的问题，接下来以DN700mm蝶阀为例，介绍了SOLIDWORKS FLOW SIMULATION软件在阀门流体分析中的应用情况。

采用ITI-SimulationX仿真软件建立了气动开关电磁阀动态仿真模型根据实际开发的产品参数设置了模型的主要参数。对模型进行仿真得出了相关参数的仿真曲线并对仿真结果进行了分析验证了仿真的可行性。在实际的工业应用上理论算法和动态仿真模型在设计中结合是切实可行得。研究结果可以为气动开关电磁阀设计和优化提供有效的数据。

设计一种新型的电控液压自动助力转向系统（EHPS）将车速和转向盘转矩引入到系统中实现了转矩、车速感应型助力特性的液压助力转向既可保证转向轻便、实时提供足够助力又能减少能量损失有利于环保.基于Sim-ulaitionX软件建立了EHPS系统仿真模型分析结果表明：系统具有良好的控制精度和快速响应特性.并通过改变PID控制器参数进行仿真获得电机最理想的转速.

内置穿孔装置液压支撑系统工作特性直接决定双动挤压机工作状态、挤压过程实现和产品质量。利用仿真软件Simulation X建立了内置穿孔装置液压支撑系统的仿真模型根据液压系统的实际工作情况设置仿真参数。对液压支撑系统的主柱塞快速空程前进穿孔针空程前进以及固定针挤压这3个主要工作过程进行仿真模拟分析了内置穿孔装置液压支撑系统在工作过程中这3个阶段的速度、位移、流量等特征曲线。研究结果表明：内置穿孔装置液压支撑系统整体性能稳定运行良好满足系统工作性能要求。

传统的工程机械变速系统不利于减轻驾驶员劳动强度、提高操作舒适性 而电控变速系统则能很好地解决这一问题.描述了电控变速系统的原理 应用SimulationX 软件对该系统压力变化进行仿真分析 总结出影响因素和规律 为系统设计提供理论依据.

利用ITI-SimulationX软件建立了大型快锻液压机液压系统模型给出了系统快锻工况下的工作性能指标和主要元件运行状态并通过对比仿真结果与调试现场采集数据验证仿真模型。结果表明：仿真模型与实际系统吻合较好为ITI-SimulationX软件在工程系统研究领域的应用提供了可行性依据。

通过Solidworks软件建立液压启闭机液压缸的三维实体模型，并以有限元分析模块Simulation为平台，对闸门关闭时液压缸活塞杆完全伸出，压力达到最大值18MPa的工况下进行整体结构有限元分析，并结合工程技术标准进行了验证。分析结果表明：该液压缸的强度设计安全可靠，刚度稳定性符合设计规范。基于工作装置的整体有限元分析方法极大地降低了计算分析难度，提高计算结果的准确性，为结构的进一步优化、设计改进提供理论依据。