本文讨论了一种基于模态的稳态动力学分析理论和有限元技术的动响应计算方法，并引入了高周疲劳寿命评估方法，来对汽轮机叶片进行动强度评估。

本文根据CAD模型中拓扑表达和几何表达的特点，对CAD模型的缺陷形成机理进行研究，指出CAD模型产生拓扑缺陷和几何缺陷的根源，总结了模型缺陷的几种典型类型，并以分类归纳的形式对模型缺陷内容做出了具体研究。

本文针对智能化的仿真软件这一趋势，设计并实现了一个模块化、易扩展的仿真软件框架。应用此框架，成功开发了输电杆塔建模和分析软件以及核电站氢气安全分析软件。

本文基于CAE技术，论述整车虚拟性能开发的概念、内容及方法，以虚拟性能评审为质量阀，完成虚拟性能开发，保证设计质量和开发周期，为企业提供一种高效和可靠的解决方案。

本文通过CAE模型、试验数据相结合的方法，论述等价路面粗糙度的概念，并在此基础上对悬架系统振动和车内噪声进行预测，确认了路面粗糙度的有效性。

为满足煤矿机械装备中小企业在提升机设计初期的需求，直观准确地对主轴装置进行计算和校核，运用ASP.NET技术、Web服务技术和VB.NET语言相结合，搭建基于LAN的矿井提升机主轴装置CAE分析平台。

讨论了轻量化碳化硅反射镜的支撑方案.利用有限元力学分析方法,对大口径轻量化主镜进行了在两种工况下的支撑方案分析和优化.通过运用最小二乘法对支撑后的镜面进行拟合,使两种工况下的主镜面形变化的均方差均在λ/60(λ=632.8nm)之内,满足了实际的工程要求.

设计一种直喷式四冲程CAE,利用GT-Power软件建立CAE仿真模型,搭建供气试验平台调试出最优供气系统,搭建试验台架进行整机试验,试验验证了CAE的运转可行性。利用MATLAB软件对比分析仿真与试验结果,得到不同充气压力下的缸压曲线图,验证了仿真模型的正确性;得到了CAE输出参数(输出扭矩、输出功率、排气压力和排气温度)和CAE输入参数(充气持续角、充气提前角和发动机转速)之间的关系,并找到最佳充气提前角为-70°CA,这些结论在新能源汽车研究领域具有一定的意义。

现代农业机械广泛采用先进的液压技术,计算机辅助工程(CAE)分析方法已成为产品设计的主要手段,企业对液压人才提出更高的要求。针对人才市场的需求特点,我们对液压传动系列课程教学内容进行改革和提升,将仿真技术融入教学中。介绍CAE教学的具体实施方法和教学实例的设计。实践表明实例教学法使学生能够在学习液压专业课程知识的同时学会仿真软件的使用,并在实践教学环节得到应用和提高;仿真实例与教学内容紧密联系,不仅可以节省教学时间,提高教学效率,而且有助于学生对专业知识的理解,显著提高学生应用计算机进行设计的能力。

文章针对某项目在制动系统开发过程中出现密封圈疲劳失效的问题,运用CAE仿真方法对疲劳失效的设计进行强度分析,再现了疲劳失效的位置。根据对CAE仿真结果的分析,优化改进密封圈槽的设计,改进后的设计通过台架疲劳试验验证,疲劳性能得到了明显提升。由此可见,建立可靠的CAE仿真分析模型可以有效降低产品开发过程中的盲目性,减少试验的数量,缩短产品的开发周期。