针对振动压路机振动阀块漏油的故障,从振动液压系统压力、振动阀块插装阀尺寸、O形密封圈压缩率等几方面进行分析,得到较优的解决方案,重新对插装阀选型后,最终有效解决了振动阀块漏油的问题。

针对某型单作用液压缸端盖O形密封圈存在的泄漏问题，分析影响该端盖O形密封圈密封状况的因素，如锁头外径及其外表面光洁度、端盖内密封沟槽相关尺寸及其表面光洁度、O形密封圈型号，采用排除法、元件替换法及原理分析法，确定其故障原因为O形密封圈型号选择不合理，并采取了相应的改造措施，最终排除了该故障。

某型飞机在飞行过程中出现前起落架放下功能故障,地面检查时故障不复现,分解过程中发现驱动前起落架收放的作动筒内橡胶密封圈断裂失效。文中结合橡胶密封圈的特性参数,作动筒的工作原理,建立了前起落架收放动态模型,针对放下过程中该失效密封圈对作动筒的工作压力影响进行仿真计算,进一步分析其对放下功能的影响,给出分析结论,为此次故障的原因调查提供了理论基础和技术支持。

该文以常见胶料O形橡胶密封圈为研究点,研究对比了O形橡胶密封圈在经过长时间贮存后的摩擦力变化规律,为活动密封结构长期贮存后的使用提供了借鉴。为了更加快速的得出O形橡胶密封圈摩擦力随贮存时间的变化规律,该研究依据GB/T20028-2005《硫化橡胶或热塑性橡胶应用阿累尼乌斯图推算寿命和最高使用温度》对三元乙丙橡胶材料进行了热空气条件下的加速老化,得出了在径向动密封结构中,随着贮存时间的延长,O形橡胶密封圈与筒壁之间的动摩擦力存在变小趋势的结论。

针对某运载器作动器恶劣的工作环境和可靠性要求高的特点,对影响其密封性能的各主要参数进行了设计。采用O形金属橡胶密封圈作为密封件,并且密封圈表面包覆层采用填充石墨的聚四氟乙烯材料,该材料具有良好的润滑性,解决了普通润滑脂高温下易变性易分解的问题。给出了密封圈最大压缩率和最小压缩率的计算方法,提出了一种密封圈规格选取的经验算法。设计了一种非标的梯形密封槽结构并给出了槽深和槽宽计算方法,对密封槽表面粗糙度及筒体和活塞杆之间的配合间隙给出了参考值。最后进行了作动器密封性能验证实验,实验结果表明作动器密封性能良好。

为解决给水泵油封装置中O形圈因密封失效而引起泄漏的问题,利用有限元法对密封圈的大变形、超弹性进行非线性接触分析。首先建立密封圈与转动环沟槽之间的轴对称模型,分析O形圈在不同压缩率、不同轴向压力下的应力分布规律,进而对油封装置结构改进,最后利用试验台位测试油封的密封性能。结果表明:O形密封圈压缩率越大主接触面峰值应力越大,侧接触面应力基本不变;密封圈轴向压力的增加,接触应力也急剧上升,侧面接触应变较大,但工况内无胶料“挤出”发生;改进后双密封O形圈动环结构密封可靠性、安全性更高,在不同工况下进行密封性能试验,油封装置无泄漏,为油封密封圈选型以及避免给水泵实际运行中出现“滴、漏”现象具有一定的指导意义。

该文介绍了一种固定用密封件，矩形密封圈的工作机理及作用阐述了其特点，与O形密封圈进行了比较，并提出了个人的观点及建议。

首先分析了O形橡胶密封圈有限元分析的现状，然后从工程实例入手，分析了压缩率对橡胶密封圈密封性能的影响，利用有限元分析软件ANSYS对O形橡胶密封圈在不同压缩率下的接触压力分布进行了分析，说明提高压缩率对密封圈的密封性能有显著的影响；以此分析结果为基础可以合理设计密封槽的尺寸和缸筒与活塞间的间隙。

活塞外表面密封圈在活塞缸中，起到隔离两腔、防止泄漏的作用。工作过程中密封圈经常出现单边、局部的非均匀磨损。非均匀磨损的主要原因是因为活塞杆与活塞连接以后所导致的活塞外表面与缸筒内表面的不同轴。通过采用柔性连接方式，可以消除活塞杆与活塞连接以后产生的影响因素，解决液压缸活塞外表面密封圈产生的非均匀磨损。

活塞外表面密封圈在活塞缸中,起到隔离两腔、防止泄漏的作用,是需要定期更换的易损件。非均匀磨损的主要原因是活塞杆与活塞连接以后所导致的活塞外表面与缸筒内表面的不同轴。通过采用柔性连接方式,减小液压缸活塞外表面密封圈产生的非均匀磨损。