本文介绍了一种使用液压锁做为运梁车悬挂系统防爆阀的方法,可保证无论是主管路还是悬挂管路爆破后,运梁车悬挂都能安全的保持在原位置,与传统的单管路或双管路防爆阀相比,具有安全性高、成本低等特点。

悬架液压系统是多轴线重型液压载重车的重要工作系统之一。分析了传统悬架液压系统中运用双管路防爆阀和单向管路防爆阀以及两种防爆阀联合使用三种防爆回路的工作原理以及存在的缺陷与不足，介绍了一种新型双向防爆阀的基本结构与工作原理，并将其应用在多轴线重型液压载重车悬架液压系统管路的失压保护中，通过试验测试验证了改进后的悬架液压系统在管路爆裂时，能有效防止车辆倾覆，具有可靠性高、成本更低、位置布置灵活，安装方便等优点。

针对一种用于闭式起升液压系统的防爆阀，通过AMESim软件，建立防爆阀及闭式起升液压系统模型，仿真分析防爆阀对闭式系统动态特性的影响，针对不利因素给出解决方法，并仿真验证。分析结果为防爆阀在闭式液压系统中的应用和现场调试提供了参考。

通过对渣罐运输车双管路回路工作原理的分析采用增加压力监测回路对原双管路回路故障隐患进行改造从而提高系统的安全性.

简单介绍了自行设计的防爆阀工作原理.

结合一种新型防爆阀的动态特性分析过程论述了功率键合图和SIMULINK在液压系统建模和仿真中的应用和作用提出了一种改进了的液压系统动态特性分析方法.

分析了悬挂液压系统管路中传统防爆阀的工作原理，针对此阀不能完全满足高速铁路建设工程中运梁车悬挂液压系统可靠性要求的实际情况，基于可靠性原理设计了双管路防爆阀，解决了载重9000kN运梁车悬挂液压系统潜在的软管爆裂故障，并在整车出厂试验中验证了这种新型防爆阀的可靠性。

针对重型平板车上多种悬挂液压系统管路防爆阀的基本结构、工作原理以及典型运用进行分析，对不同类型的管路防爆阀的功能进行比较，指出在液压系统设计选型时应注意的问题，为正确使用提供了切实可行的方法，提高了平板车悬挂系统的可靠性。

介绍了一种新型双向管路防爆阀的基本结构、工作原理以及典型的运用。通过与传统单向管路防爆阀的比较，双向管路防爆阀具有可靠性更高、位置布置灵活，安装方便等特点。

利用功率键合图建立了一种新型防爆阀的动态特性数学模型，结合SIMULINK优秀的图形界面进行了仿真，提出了一种改进了的液压系统动态特性分析方法.