水一乙二醇难燃液压液（下简称水乙二醇液），作为难燃液压介质已广泛用于有火灾危险的液压系统，国产 HDW-83型水乙二醇液[1]在国内应用已有七年的历史，广泛替代了各国的进口同类产品，基本上是用于进口的设备中。近年来，国产设备的设计、制造、使用已提到议事日程。本文根据水乙二醇液的组

<正> 采用水—乙二醇难燃液的液压系统总成设计的原则,与采用石油基液压油时的情况基本一致。一般对于具有明火、高温、灼热作业区的液压系统,世界各国广泛采用水—乙二醇难燃液。它的使用特性近似于矿物液压油,能承受较高的工作压力(国产HDW-88型水—乙二醇液可用于16MPa工作压力,目前正在考查21MPa工作压力下的可靠性),工作稳定可靠,

介绍了国内外水-乙二醇型难燃液压液的研究和使用现状分析了中国船舶液压系统的工作特点及对液压介质的性能要求。根据水-乙二醇型难燃液压液的特性认为水-乙二醇型难燃液压液在船舶液压系统的应用具有十分广阔的前景。

介绍了水-乙二醇液压液的组成、特点和使用注意事项阐述了水-乙二醇液压液的维护与保养方法。

分析了不同组成难燃液压液的难燃性、黏温特性和蒸发特性等主要理化性能，研究了不同含水量、不同类型多元醇和增黏剂对水基难燃液压液主要性能的影响。结果表明：水基难燃液压液的水含量越高，难燃性越好，蒸发率越高，且蒸发率随时间的变化规律是先增大后减少。水-乙二醇型液压液的低温性能较好，水-甘油型液压液的空气释放性和对稠化剂的感受性较好。水溶性聚醚的稠化能力远远优于聚乙二醇，低温时无结晶现象。研究结果对于水基难燃液压液的配方研究和使用具有参考意义。

水-乙二醇抗燃液压液是一种使用特性近似矿物油的液压介质，具有良好的润滑性及防锈性，拥有高粘度指数，可在高温下保持不燃，在低温下保持流动。该产品适用在连铸机、轧钢机、拦焦机、压铸机、玻璃成型机、钢包滑动水口、转炉烟罩升降、无缝钢管制造等高温环境下使用。水-乙二醇的成功问世是高温液压介质的一次重大飞跃。它可以避免因火灾而给企业带来巨大损失。上世纪50年代国外便已经生产出该产品，广泛应用在军事、冶金、机械制造等行业。随着我国冶金机械工业的飞速发展，这一必备的工业需求品未来的需求量无法估算。

水乙二醇液压液中颗粒污染度的监测结果可以反映液压液“脏”的程度即液压液中不溶性杂质的多少可以反映液压设备的润滑和磨损状态可用以评价液压设备工况和预测故障.通过试验介绍了一种测试水乙二醇液压液污染度的方法.该方法利用颗粒度分析仪通过拍照和图像无缝拼接运用自身的图像处理软件识别滤膜上残留的液压液中的污染物数量、尺寸等使污染度测定结果准确直观.

本文先介绍了船舶行业液压系统工作介质的种类，并对矿物油型液压油和抗燃液压液进行了简单的介绍。在此基础上，对两者的性能进行详细的分析和比较，最后提出了抗燃液压液使用的注意事项。国外，抗燃液压液作为整个船舶液压系统介质已有广泛的应用，但国内在船舶行业几乎还未使用过，因此具有广阔的应用前景，有很强的实用价值。

通过对水-乙二醇体系难燃液压液的研制和性能的考查，选择了性能优良的黏度调节剂、润滑抗磨剂、消泡剂、防锈剂等多种添加剂，研制出各项性能指标均达到或超过国标要求的煤矿井下用水-乙二醇难燃液压液。

为解决传统矿物油型液压油的易燃问题,调配出矿用水-乙二醇难燃液压液YNC-46。为考察YNC-46难燃液的使用性能及对液压元件的适应性,选用液压锚杆钻机的齿轮泵站进行台架试验,并与矿用46号抗磨液压油、冶金行业用46号水-乙二醇难燃液进行了对比。台架试验结果表明：YNC-46难燃液具有优良的黏温性能,黏度指数达到210,可保证设备在不同温度下正常运行;YNC-46四球常磨值为921 N,与矿用46号抗磨液压油相当,具有良好的润滑性,可降低齿轮磨损情况;YNC-46难燃液导热性好,其为水基体系具有很好的比热容,体系运转时平衡温度低于46号抗磨液压油,可延长设备使用寿命。此外,试验证明YNC-46难燃液稳定性好,抗剪切性能优越,与液压设备的密封材料适应性良好。