针对开环条件下液压多路阀结构拓扑需满足多种工况下性能复合的流固耦合设计难题,本研究提出了面向多路阀结构拓扑设计的多工况综合性能评价方法.以液压挖掘机多路阀回转联为对象,将阀芯换向过渡过程分为微动、比例调速以及全开口节流3个开启区段.设定其阀芯节流槽结构参数为变量,分别以3个开启区段的性能为评价目标,构建了面向多路阀结构拓扑设计的多工况综合性能评价的多目标优化设计模型.在验证多路阀流场仿真结果与其台架实验结果基本一致的基础上,对上述优化模型计算结果进行仿真.结果表明,优化所得结构拓扑形态对应的稳态综合性能得到明显改善,说明本方法对于此类复杂工况条件下多路阀结构拓扑设计问题具有参考价值.

介绍了负载敏感多路阀性能测试系统。根据多路阀功能测试的需要进行液压测试回路设计；采用多通道数据采集设备来完成液压测试系统多项性能的信号采集；以LabVIEW7．1作为开发工具，开发了适应性较强的测试软件进行测试数据保存和曲线输出。根据测试数据和曲线，分析了多路阀的性能。

归纳了负载敏感比例多路阀在具体使用过程中出现的一些故障现象，结合阀的基本原理、结构和部分现场损坏的零件表象，对诱发故障的原因做了总结分析，希望对该型阀的使用和维修者在故障排查与处理方面提供一定参考。

针对挖掘机挖掘工况的复杂性 采用AMESim 以铲斗挖掘为例对挖掘机的多路阀控液压系统进行分析.结果显示： 在铲斗齿尖过垂直位置之前 有杆腔压力一直大于无杆腔压力 在开始阶段液压泵出口压力为0 随着阀芯的移动中位过流面积逐渐减小 系统开始建立压力.

在分析YBC-2型飞机地面油泵车设计要求和基本回路的基础上，采用通用多路阀，并配以专用控制阀和简单电子控制系统，设计了单系统双输出液压系统，为今后飞机地面油泵车液压系统开发提供了参考。

采用复合型壳熔模铸造工艺制备出了液压插装阀灰铸铁阀体，并测试其力学性能指标。利用OM、SEM、EDS分析了灰铸铁的微观组织特征。实验结果表明：石墨片长度为144.6μm左右，为石墨8级；主要基体组织为铁素体＋珠光体，渗碳体簇＜3％，为碳3级；灰铸铁中的磷共晶组织影响其力学性能。

液压挖掘机多路阀工作压力高、流量大，且具有合流 、优先等特殊功能，各项性能参数难以精确测量。提出了一种基于电液比例控制的多路阀全电液综合测试系统，该测试系统利用变频电机控制多路阀输入流量，利用电液比例溢流阀完成正反双向工作载荷的模拟，利用电液比例减压阀实现多路阀主阀芯轴向位移的精确控制 。介绍了测试系统整体方案，进行了该系统的功率匹配计算 ，分析了阀芯轴向位移与液压先导压力之间的关系。试验结果表明，该测试系统能够完成多路阀的各类型式试验和出厂试验。

阐述了工程机械中液压挖掘机用高压多路阀清砂的意义通过对现有清砂技术的分析制定出从铸件→打磨→震动清砂→抛丸→中压气体吹→加工→冲洗的清砂工艺路线并在实际生产中得到了成功应用.

介绍了挖掘机器人液压系统回路的主要组成及ALP75型多路阀液压系统的主要特点，并根据应用的需要，对系统进行了改进设计。实际应用表明，选型合理，通过对系统的改进，满足了主机的作业性能要求。

SBBLDL25电液比例控制负载传感液压多路阀(简称电液比例负载传感多路阀)是浙江圣邦科技有限公司专为徐工徐重QY60、QY70、QY80、QY90、QY100和QY110t汽车起重机所研制的工程机械核心基础配套件(见图1)它是汽车起重机液压控制系统的"神经中枢"控制着汽车起重机伸臂的伸缩、变幅和主、副两卷扬机构的起升与降落。