利用光学显微镜、洛氏硬度计和摆锤式冲击试验机对新型的高碳低合金钢ZG75Si2MnlCrB进行了低温条件下等温淬火工艺和组织力学性能的研究。结果表明，ZG75Si2MnlCrB钢经200℃等温淬火，能够获得贝氏体铁素体与奥氏体、马氏体和残留奥氏体的混合组织。该钢种理想的等温淬火工艺为920℃奥氏体化，200℃等温22h，其硬度为49．16HRC，冲击吸收能量为28J。低温等温淬火不但使组织细化，且能提高耐磨性降低生产成本。综合力学性能也有改善。

压铸Al-Mg-Si-Mn合金强度高、韧性好，在高强韧汽车零部件的制造上拥有良好的应用前景。为进一步提高压铸Al-Mg-Si-Mn合金的力学性能，在本研究中对高强韧压铸AlMg5Si2Mn合金进行了250℃下保温1h的人工时效处理，测试了铸态和人工时效后的拉伸和疲劳特性，观察了时效前后的微观组织变化，并且对疲劳断口进行了分析。

研究了低温退火和高温淬火＋时效两种热处理方式对Ti53311S钛合金棒材显微组织与力学性能的影响。实验结果表明：经两种不同热处理制度处理后，均能获得满足Q／XB1517—1998标准要求的Ti53311S钛合金棒材。经650oC低温退火处理后可获得等轴a＋β组织，经高温淬火＋时效处理后可获得等轴初生a＋含针状a的转变β双态组织。在生产中，可根据实际情况选取更为适宜的热处理方式，其中，较为经济的热处理方式为650℃×60min／AC；可获得较好力学性能的热处理方式为980℃×（30～90）min／WQ＋650℃×6h／AC。

通过光学显微镜、扫描电镜以及力学试验研究了0．21C-1．39Mn-0．19Si微合金膨胀管材组织γ＋α两相区加热温度对钢显微组织与力学性能的影响。结果表明：加热730℃时，组织中含有一些片状渗碳体，加热温度继续升高，铁素体晶粒尺寸逐渐减小，并弥散分布大量碳化物质点；随着加热温度的升高，微合金钢板材的屈服强度、抗拉强度和冲击韧性不断升高，伸长率和均匀延伸率不断降低，屈强比上升，最后趋于稳定。研究发现，加热温度为790℃时，0．21C-1．39Mn-0．19Si微合金试样具有最佳的综合性能。

通过研究工程机械用低合金高强钢直接淬火和回火过程中组织性能的演变规律，为离线调质高强钢的在线生产提供试验基础。试验钢在轧后空冷条件下得到粗大的粒状贝氏体组织，冲击韧性下降。快冷至210℃以下时得到全部的板条马氏体组织。试验钢具有较强的抗回火软化能力，高温回火后仍具有较高的强度。直接淬火回火条件下钢的综合力学性能均优于离线淬火工艺，体现出超快冷条件下在线热处理技术在发展减量化高性能钢中的优势。

研究了固溶温度对固溶态和固溶+时效态NF709奥氏体耐热钢微观组织和力学性能的影响。结果表明，随固溶温度升高，钢中晶粒明显长大，一次析出相尺寸、数量均减小。700℃短时(<300h) 时效处理，颗粒状M23C6相沿晶界析出，呈断续分布; 超过1000h时效后，M23C6相明显粗化，并沿晶界呈链状分布; 随初始固溶温度升高，3000 h 时效态试样晶内细小Z相和MX相的密度增加，尺寸变化不大。固溶温度对时效态试样的硬度和高温强度影响显著，1250℃固溶+700℃×3000h时效态钢的高温(700℃)屈服强度达35MPa，比1100℃固溶+700℃×3000h时效态钢的强度(205MPa)高出14.6%。晶界上 M23C6相的粗化和晶内细小Z 相、MX相的数量差别是造成这一性能差异的原因。

对6063铝合金分别进行了单级时效(180℃×6h)和双级时效(170℃×2h+200℃×1.5h)处理，研究了不同时效工艺对其组织和力学性能的影响。结果表明：与单级时效相比，合金经双级时效处理后的硬度、抗拉强度、屈服强度和伸长率等性能均更好;单级时效处理后晶内析出相为亚稳β″相，晶界析出平衡相明显球化，且有明显的无沉淀析出带(PFZ);双级时效处理后，晶内β″相尺寸较单级时效的小，晶界析出相呈断续状分布，PFZ较窄。

对隔振系统中圆柱形螺旋弹簧的力学性能进行了具体计算与分析。

利用喂线法生产CADI的铸态组织,不仅可以细化石墨、保持石墨球的圆整度,同时能有效地防止球化孕育衰退,减轻组织的白口化程度。对该球铁采用合理的等温淬火工艺,将得到耐磨性好、强度和韧性更高的CADI。

该文从化学成分、力学性能和焊接性能等方面对汽车起重机油缸设计中常用的几种材料进行了阐述,并通过试验,最终确定选择Q345B钢管代替45#钢管,可以很好地解决油缸的焊接缺陷问题,提高液压缸的安全可靠性.