论述活塞密封腔体用Ｖ形夹织物橡胶组合密封圈的结构型式和特点、局部结构改进、工作原理、密封机理、模具结构及其使用效果。以实际生产的Ｖｌ６０×ｌ３５×４０规格Ｖ形组合圈为例，应用于往复运动的液压活塞密封，其密封性能是可靠的、理想的。

介绍了塑料包覆橡胶O形圈的特点及国内外应用概况,对制造技术及质量控制要点、制品应用作了重点介绍,指出了当前我国塑料全包覆橡胶O形圈存在的问题及解决措施。

压缩永久变形性能是决定O形密封圈是否泄漏和使用寿命的关键。通过配方设计和工艺性能试验,择优选择JSRN240S生胶,配以DTDM/DM/TMTD高效硫化体系,补强材料采用喷雾炭黑,防老剂KD/MB并用,增塑剂DBP等组合,压缩永久变形(25~#变压器油,150℃×100h,压缩率30％)居2D％以下,且制品不喷霜。产品满足用户使用要求,寿命高,效果好。

为解决某型唇形密封环生产过程中脱模困难和废品率高的问题,专门设计并制作了一套适用于该产品结构的脱模工装;该套工装结构简单,制作成本低,使用方便。实践证明,该工装能解决某型唇形密封环脱模困难和废品率高的问题,同时能提升产品质量和生产效率。

研究了硫化剂、补强剂种类及用量对HNBR 2010H硫化胶力学性能的影响,并用优选配方胶料与PTFE进行了内包聚四氟乙炔烯密封圈的研制。结果表明,随着DCP用量的增加,拉伸强度先增大后减小,拉断伸长率持续减小,压缩永久变形减小;同等用量的双2,5和DCP相比,双2,5制备胶料的压缩永久变形较低;选用喷雾炭黑,增加TAIC用量均对减小压缩永久变形有利。使用丙酮处理PTFE薄膜后,采用聚异氰酸酯胶可以实现其与HNBR胶料的良好粘接。

采用高强度硅橡胶为主体材料,从低摩擦系数织物、中空结构密封块成型工装设计、成型工艺等方面介绍了一种中空结构外表面包覆织物密封块产品的研制。结果表明,所研制产品的表面织物具有一定的耐磨性和较低的摩擦系数,中空结构密封块产品成型工艺可靠,产品符合设计要求。通过模压成型的产品,经客户装机考核,密封性能可靠,能够满足实际工况使用要求。

研究了一种玻璃纤维布和橡胶复合密封圈的制备过程。根据技术要求,选用硅橡胶材料,设计了三面包布鼓型密封圈结构,研究了复合密封圈的成型工艺,设计了合理的模具结构,分析了影响复合密封圈尺寸稳定性的因素。研制的三面包玻璃纤维布复合密封圈可防止导管安装过程中纯胶密封圈的翻转,满足了导管密封的使用要求。

采用ANSYS分析软件,研究了一种标准地铁单元橡胶皮碗密封性能与装配过盈量以及低温工作环境的关系;同时对橡胶皮碗充气过程进行模拟分析,掌握皮碗密封过盈量设计原则,通过实例验证了所提出的设计计算。

研究了由聚四氟乙烯薄膜(SFM-2)热粘于密封圈工作表面的包氟密封圈,并介绍了60°内包氟密封圈的模具设计、制造以及成型工艺,并对其成型过程中产生打褶缺陷的原因及解决方法进行了详细说明。

本文通过对飞机起落架国产丁腈橡胶密封圈的实际模拟,得出密封圈在15号液压油中进行浸油试验溶胀的变化规律。结果表明,浸油后其内外径以及截面的尺寸增大,硬度减小。液压油中取出后,随着晾置时间的改变,内、外径与截面尺寸随之减小,硬度也逐渐增大。