BZZ型液压转向器因其具有结构简单紧凑、安装布置方便、操纵省力、工作可靠、动作灵活以及在发动机熄火时能够人力转向等特点,广泛用于中型拖拉机、联合收获机、建筑机械、工程机械、起重机械及其他低速重型车辆的液压转向和船舶操舵系统。使用中常见故障及排除方法如下 一、转向沉重。(1)慢转方向盘时感觉轻,快转方向盘时感觉重。这种情况多是由油泵供油不足所引起,应检查油泵工作情况,主要是查油泵齿轮和轴承的磨损情况、橡胶密封圈的老化损坏情况,发现问题及时处理。(2)转向系统中有空气。表现为转向系统工作时有不规则的响声,转向油缸不能正常工作。排除方法是,使油缸活塞处于一端极限位置,将油缸油管接头螺母拧松,然后将活塞回位,排出油缸一端内的空气,拧紧接头螺母,用同样方法排出另一端油缸内的空气;

针对较为常用的。形橡胶密封圈，在有限元软件Abaqus中对其静密封性能进行了仿真模拟，并研究了介质压力、摩擦因数和预压缩量对密封圈密封性能的影响规律。通过数值模拟可以实现对。形密封圈密封性能的预测，为密封圈的设计和应用提供了理论依据，同时也为其他结构密封圈的分析提供参考。

为解决因橡胶密封圈老化失效导致变压器漏油的问题,对橡胶密封圈进行寿命评估研究。因变压器绝缘油中含氧量较低,且保留了少量H2S作为氧化抑制剂,而密封橡胶在氧化性强的介质中老化速度更快,故本文选择在H2S+热空气、热空气两种氧化性依次增强的介质环境中进行老化试验。采用动力学曲线直接化法,根据橡胶的性能变化与老化时间关系式及Arrhenius模型,在3种不同温度下进行加速老化试验,以压缩永久变形率为性能指标,得到两种老化环境下的性能变化速度常数k与寿命估算值t的关系,从而估算其使用寿命。结果表明:在热空气、H2S+热空气两种老化环境下,变压器橡胶密封圈性能出现不同程度的劣化,随着老化时间的延长或老化温度的升高,其硬度增大,弹性恢复能力变差,通过建立的密封圈寿命估算公式,预测出三元乙丙橡胶密封圈在热空气老化和H2S+热空气...

对绝缘栅双极型晶体管(IGBT)密封结构中螺栓预紧力及分布间距对橡胶密封性能的影响进行有限元分析。结果表明螺距对称中心截面接触应力最小,靠近螺栓位置接触应力较大,并出现峰值;在螺距一定的情况下,螺栓预紧力达到一定值后,接触应力趋于稳定;在同一预紧力下,螺栓数量增加,螺距减小,接触应力增大。工程中要合理设置IGBT密封结构的螺距来保证橡胶密封性能。

针对某机载部件漏油故障,依据航空行业内故障分析规定流程,进行故障分析、排查和定位,并进行了渗漏油机理分析。针对橡胶材料密封圈,采取Abaqus有限元软件进行仿真受力分析,通过改进后措施验证,查找出部件渗漏油问题根源。

橡胶密封圈又名○型密封圈,是一种用以橡胶密封作用的配件,主要用于静密封和往复运动密封。用于旋转运动密封时,仅限于低速回转密封装置。○型密封圈具有结构简单,加工方便,性能可靠等优点,在机械制造领域中占重要地位,尤其在汽车上得到了广泛的应用。

根据橡胶密封圈工作环境及失效机理,设计加速老化实验。利用加速老化性能数据,采用数据拟合方法,推导出老化模型数,获得该硅橡胶老化反应速率以及老化性能规律。以20%压缩永久变形率为老化阈值,该橡胶密封圈的寿命估值为10.04年,并通过激活能E验证了热失重发快速评估橡胶密封圈寿命的可行性。

液压系统及其附件是飞机机械系统的重要组成，该文针对海军某型飞机典型液压附件在使用和维护时，其密封胶圈存在切伤、高温氧化、高湿老化等常见问题进行分析。论证尺寸超差原因及如何避免，高温高湿对橡胶密封圈寿命的影响，并结合对该机型大修调研，归纳出更换橡胶密封圈方法。