分层流水槽是在海洋分层流和舰艇内波水动力学研究中不可缺少的基本实验设施,对盛盐水后结构的强度刚度有明确的要求.对槽体结构进行了有限元分析,分析结果表明槽体结构的强度刚度满足要求,为同类水槽的设计提供了参考依据.

提出一种采用阀体内部缝隙流道作为压力调控机构的比例调压阀设计方案。在分析层流节流调压原理的基础上阐述该阀的结构和工作原理并对该阀的零位泄漏、比例调压特性和动态响应特性进行实验研究。结果表明：该比例调压阀结构简单并具有良好的比例线性调压特性可以在实践中得到应用。

对传统管路分段集中参数模型进行修正通过引进动摩擦液阻提出了适用于研究层流管路动态特性的分段集中参数键图模型.对比该模型与特征线法(method of characteristics)的仿真结果表明所提出的管路模型是一种高精度模型.该模型结构简单、计算参数少适合于复杂管路系统的建模分析.

液压系统中，长度与直径比l/d不大的管路是常有的。在这样的管路中流体做层流流动时，必须考虑层流起始段对能量损失的影响，教材中常常忽略这一问题，有些介绍了，但很不利于对这个问题的理解，有的甚至是错误的。本文笔者运用未见于教材及文章中的能量分析法推导其能量损失的计算公式，目前是使对于计及层流起始段影响的管路能量损失 的计算有一个较清楚的认识。

对液压传动中圆管层流时压力损失的计算公式进行了深入地研究和确认，指出了一些公式不合理所在，确立了可靠性计算。

在汽车等各种机械加工设备中广泛使用液压传动，而液压在动力传动中都要产生压力损失。本文就液体在油管内流动时的压力损失计算方法进行了分析和研究，提出了正确计算公式，以免在液压传动系统设计与计算时产生错误。

阀口流量计算模型是ADAMS/Hydraulics中建立各种液压元件最基本的数学模型.为得到连续的阀口压力流量曲线对层流流量系数Cdl采用多项式拟合的方法建立了ADAMS/Hydraulics中使用的阀口流量计算模型为用户正确定义液压元件的各种参数提供理论依据.

用积分关系式方法求解平板层流边界层问题，首先，设定速度分布试函数，使之满足最基本的边界条件，试函数中的待定系统则利用已有的数值解的一些结果 确定。

为了考虑实际流体流速非均匀分布对输流管道振动和稳定性的影响,对目前广泛采用的基于理想流体模型的输流管道运动方程进行了修正。对圆管层流,由抛物线分布律得到的离心力项流态修正系数为1.333;对圆管紊流,由指数律和对数律得到基本一致的结果：流态修正系数随Reynolds数的增大而减小,在Re=103—105范围内,流态修正系数为1.018—1.053。与理想流体情况相比,层流和紊流流态下管道的临界流速均有所下降。发散失稳临界流速降低比率分别为13.4%和0.9%—2.5%。流态对颤振失稳临界流速的影响更大,层流下的降低比率可达36%。通过引入等效流速和等效质量2个新概念,可将不同流态下的输流管道问题用理想流体流动下的运动方程进行求解。

分析了压力流体在柱塞环形缝隙中的流动特性得出了柱塞直径一定时微小缝隙中的层流与紊流的临界流量只取决于流体性质(粘度)的结论.介绍了自行设计制造的柱塞副环形间隙流量测试试验方案和试验装置.通过对水介质试验结果的分析发现:压力流体通过不同间隙值的临界流量是相同的且只有在间隙很小(≤0.01mm)及压力较低(<6.3MPa)时压力水在缝隙中的流动才是层流而工程实际应用中常用的配合间隙(0.01～0.02mm)及工作压力(≥6.3MPa)条件下环形缝隙中水的流动接近于紊流.这一结论给工程流体力学有关环形缝隙中流体层流计算公式的应用提供了适用范围可作为水压传动元件的设计、制造及应用的理论依据.