冷轧板带厂1550mm酸轧联合机组设计年产能100万吨，于2008—05投产，轧机采用5机架连轧方式，均为4辊轧机，采用全液压压下式AGC控制系统，厚度控制精度0．002mm。AGC系统采用单组阀台控制一个伺服压下液压缸方式，每个压下缸南一个伺服阀单独控制，没有备用阀组，伺服阀为射流管式，抗污染能力强，可以在清洁度等级NAS8级工况下正常工作，机架快开也是采用插装阀组，反应速度快，3S内可以将压下缸快抬到位。

基于某型民用飞机系统架构,根据运输类飞机适航标准CCAR25部中25.735条的(h)条款关于储备能源的要求,当应急刹车系统使用刹车控制阀作为执行机构,输出与驾驶员脚蹬指令成比例的输出压力给刹车装置,应急系统中核心部件喷嘴挡板压力伺服阀的内漏将直接影响储备能源蓄压器容积的选择。根据SAE AIR5372A相关标准,一种低内漏单喷嘴阀结构压力伺服阀已在国外民用飞机刹车系统中使用。对传统四通结构和最新单喷嘴阀结构进行深入研究,对比说明单喷嘴阀在内漏、滑阀级驱动力、滑阀级零件制造及组件装配的工艺性改善等方面的优势,和传统国产阀相比,在性能稳定性、抗污染能力及整产品的可靠性方面有所提升。

齿轮泵是一种常用的液压泵。它具有结构简单、体积小、质量小、制造方便、成本低、工作可靠和抗污染能力强等优点。因此广泛应用在各类设备中。但在实际工作中，不可避免会出现各种各样的问题．如泵存在着噪声大的问题。笔者分析了齿轮泵的噪声产生的原因．并阐述了一些相应的解决措施。

通过搭建试验台，以某轻型飞机液压系统为被试系统，以该型飞机液压任务系统收放时间指标为参考量，模拟该型飞机液压系统在超过GJB420A-96-12级液压油中的使用情况。试验证明该型飞机液压系统抗污染能力强，在污染油液中进行500次工作循环模拟试验未影响液压系统收放时间指标。该研究可以为轻小型飞机液压系统抗污染能力研究提供参考。

在新制成的齿轮泵中采用小的轴向间隙将大于该间隙的岩石微粒阻挡于间隙之外小于该间隙的微粒让其嵌藏于粉末冶金孔隙之中从而提高了齿轮泵的抗污染能力、润滑能力和耐磨性.使齿轮泵的寿命从500小时提高到3000小时取得了较好的经济效益.

介绍了国内外液压设备及其主要用油——液压油的现状和发展趋势。指出当前液压系统抗污染能力差是造成液压设备失效的主要问题，描述了液压系统污染物的类型及检测方法，提出了开发清净型抗磨液压油的思路。

液压传动设备抗污染能力低，液压故障大多数是由油液污染导致的。要保证液压系统正常、可靠的运行，必须保持系统的清洁。 1系统污染的危害与原因 污染物混入系统后会加速液压零件的磨损、烧伤甚至破坏，也可能引起阀的动作失灵或噪声。污染物会堵塞液压元件的节流孔或节流缝隙，

采用高精度、高性能的液压系统可以大大提高装载机的综合性能，但液压元件对工作油液的污染十分敏感，从而使整机液压系统对工作油液的抗污染能力提出了十分苛刻的要求。为此，必须在提高液压系统操作性能的同时，确保系统高可靠性。因此装载机液压系统滤油器的选择就显得十分重要。

比例阀对液压系统的压力和流量可以实现连续和比较精确地控制和调节，其性能优于普通的电磁阀，又比电液伺服阀制造简单，价格便宜，抗污染能力强。

针对室外条件下行走机械的运动控制特点,结合国情,开发研制了抗污染能力强,能量损失少,反应灵敏,操作方便的新型电磁多路组合阀.其集成组件的工作可靠性,阀的优良结构性能等均在实际应用中得到验证.