供油系统是微型涡轮发动机控制系统的重要组成部分,对发动机的性能有重要影响。根据发动机台架试验时转速异常下降的现象,从供油系统滤油器堵塞原理的角度分析了故障成因。搭建了滤油器堵塞试验系统,获得了滤油器前后压差和供油流量的关系。由试验获得的数据,建立了滤油器堵塞流通特性的AMESim模型,并通过仿真分析了滤油器部分堵塞和流通特性随时间逐步恶化时的故障特征。分析了发动机实际运行时,供油系统存在出口背压的情况下,滤油器堵塞对供油系统的影响规律。根据仿真分析的结果,提出了发动机供油系统闭环控制和滤油器堵塞预警等改进措施。

通过对各种过滤介质与过滤机理的研究与试验，认为目前高粘度流体的过滤介质主要由合成纤维与矿物纤维所构成。这些过滤介质具有过滤精度高，耐污量大，效率高等特点。本文提出国内应实行对滤油器统一的评估指标，所有的过滤器都应经多次通过试验台来检验质量。

1 前言 滤油器是液压润滑系统中用以控制油液清洁度的关键元件,滤油器性能的优劣对系统的工作可靠性和元件的使用寿命有直接影响。随着液压技术向高压高精度的发展,对系统油液污染控制的要求更为严格。我国对液压系统污染控制的研究起步较晚,液压系统中使用的滤油器大多仍采

<正>油液污染造成液压系统和润滑系统的故障约占系统故障数的75％,因此污染造成的损失是惊人的,其主要表现为:使设备损坏或使用时间缩短;频繁更换系统元件;频繁换油;安装调试费用增加。正确选择和使用过滤装置是提高液压系统可靠性的重要方法。污染的表现形态最通常的是:固体微粒污染、水污染和夹带气泡。 危害液压系统和润滑系统安全的微粒,其尺寸一般小于40微米,因此它们是人们肉眼看不见的。

滤油器是液压系统中的重要辅件之一。根据国外有关资料统计，液压系统中的故障有７０％以上是由于液压油污染所引起的。液压油中的颗粒污染物，可使液压元件滑动部分磨损加剧，堵塞节流孔或阻尼孔，或卡住阀芯，引起液压元件和液压系统的故障。滤油器的作用，就是过滤油液...

<正> 工程机械液压系统一般都装有带旁通阀的回油滤油器。回油滤油器是为了保证系统回油的清洁度,旁通阀则是为了在滤芯堵塞时,对整个系统起安全保护作用。目前,在液压系统上广泛使用的带旁通阀的回油滤油器多是采用如图1的滑阀式结构。实际上就是个插装单向阀。当滤芯畅通时,系统回油沿图1a 所示方向回油箱;当滤芯堵塞时,系统回油背压P_(?)升高,当P_(?)升至:

1．动臂提升慢 （1）油箱油位过低，液压泵吸油不足或回油滤油器堵塞使液压泵供油不足，造成压力低，液压推力减小。应将油箱加足液压油；清洗滤油器，保持清洁。

采用高精度、高性能的液压系统可以大大提高装载机的综合性能，但液压元件对工作油液的污染十分敏感，从而使整机液压系统对工作油液的抗污染能力提出了十分苛刻的要求。为此，必须在提高液压系统操作性能的同时，确保系统高可靠性。因此装载机液压系统滤油器的选择就显得十分重要。

为使液压系统结构紧凑、使用和安装方便，设计了一种新型单向阀，此单向阀安装于集成块内，用于16MPa以下的液压系统中。对油箱制作、系统的同步性设计、系统中滤油器的选择等进行了详细阐述。

介绍了液压系统回路工作状态及油液污染状况的压差分析法，分析了压差分析法在液压系统各过滤回路中的具体应用特点，为液压系统故障诊断提供了一种新方法。