近年来,随着城市规划的不断完善,高层建筑逐渐成为了现代社会的主要生活场所。电梯的使用已经成为高层建筑不可或缺的辅助设施,而电梯的安全性也成为了社会所关注的重点。针对当前已有电梯缓冲器存在的各种问题及安全隐患,设计了一种基于涡流场的客用电梯缓冲结构。该装置基于永磁涡流制动技术(PM-ECB)和同性磁极相互排斥原理,可以解决现有弹簧缓冲器的性能差,存在风险、液压缓冲器的漏油且其尺寸受高度影响和聚氨酯缓冲器老化不可避免等问题。首先利用Magnet磁场分析软件分析该磁场强度下的缓冲装置是否能承受轿厢重量;然后,采用正交试验方法设计比对不同排列布置方案下磁场力的大小,确定最合适的磁块选择和排列方案。

为研究采用液压缓冲设计的分离螺母工作过程及降冲击效果,利用经典内弹道理论构建了分离螺母工作过程仿真模型,此外,以降低分离螺母内筒运动速度为缓冲目标,进行了液压缓冲设计,并以液压反作用力方程对内弹道模型进行了反馈补偿控制,最终建立液压阻尼作用下的分离螺母内弹道模型。研究表明,缓冲设计的内筒运动速度大幅度下降,工作时间大幅度提高,验证了缓冲设计的有效性,并通过试验进行了验证。本研究为同类产品的仿真分析及缓冲设计提供了参考。

通过对除雪工作装置结构进行分析,发现此类内置弹簧缓冲油缸结构会限制内置弹簧的设计尺寸区间,从而导致内置弹簧的缓冲力局限在很小的范围。液压油缸在缓冲力及其有限的内置弹簧结构下工作,工作装置与阻碍物发生碰撞时,冲击力超过了液压油缸的缓冲上限,缓冲性能不足。因内置弹簧缓冲的油缸存在以上诸多缺陷,针对性地开发了外置弹簧缓冲油缸,创新性地引入弹簧导向杆结构,液压油缸受外力冲击/载荷时,可充分引导缸头座同步进行轴向运动,当外力冲击/载荷减小或消失时,弹簧、缸头座复位完成缓冲工作,解决了缓冲性能不足问题,提高了推雪作业效率,但在实际使用过程中,因液压油缸缸头导向杆小杆与缸头座结构设计问题,易出现液压油缸缸头导向杆塑性变形,降低液压油缸使用寿命。对外置弹簧缓冲结构优化后的液压油缸进行仿真分析,优化结...

针对挂架投放机构的稳定作动需要,提出电静压作动系统方案,设计端部闭式缓冲结构结合节流阀的复合阻尼调节方案,建立复合阻尼系统的数学模型,仿真分析投放机构投放物体过程中,复合阻尼结构参数对作动器位移、速度、阻尼力的影响。结果表明:作动器到位缓冲能力与电磁阀及节流阀的节流孔大小成正比,缓冲结构的环形缝隙的偏心程度及闭式容腔的体积对作动器的阻尼性能影响较大,环形缝隙主要影响阻尼力二次峰值,闭式容腔的体积主要影响阻尼力的过程累积能量转化量。

针对索式火箭回收着陆系统中摩擦缓冲装置的缓冲能力和调节能力有限的问题,提出了一种基于最小二乘法和系统动力学特性的液压缓冲装置反问题设计方法。该方法通过对液压缓冲装置中控制阀凸轮外形和储能器初始压强的设计来调节着陆火箭运动学特性,使火箭按照特定的运动学特性在有限的缓冲位移内减速至静止稳定且缓冲加速度最小。对索式火箭回收着陆系统建立精准高效的多体动力学模型,并针对不同的工况进行仿真校验。仿真结果表明根据所提反问题设计方法设计的索式火箭回收着陆系统能够按照特定的运动学特性减速缓冲着陆火箭,具有较强的减速缓冲能力;针对不同质量和着陆位置偏差的着陆火箭,具有自动调整液压阻力保持火箭相同的运动学特性的能力。

为研究某新型阀控式制退机的缓冲性能,用等效运动方法,在Fluent中建立制退机内部流场模型,分析了流液孔的面积a_(x)对液压阻力系数K值的影响,在一定范围内,随a_(x)的减小,K值不断增大,取值范围在1.1~1.8。以模拟后坐试验平台为背景,构建了模拟后坐过程的动力学模型,采用Simulink进行动力学仿真,对比仿真与试验结果,验证了该阀控式制退机的缓冲性能和调节能力,为该制退机在火炮上应用奠定了基础。

针对某型通海阀在启闭过程中瞬态噪声较大的问题,采用了在通海阀驱动液压机内设置圆柱圆锥形缓冲装置的修改方案,在保证液压机外部尺寸以及活塞行程不变的条件下,确定了缓冲柱塞安装在端盖内壁面、活塞内打孔形成缓冲腔的缓冲装置结构形式,分析了缓冲过程中的理论模型,建立了活塞速度与缓冲腔压力随活塞位移变化的关系表达式,对缓冲装置结构参数进行了优化,试验了改进样机的减振效果。结果表明,单边间隙对缓冲效果影响最大,单边间隙越小缓冲效果越好,活塞内孔距离缓冲柱塞约1 mm时开始有节流缓冲效果,设置缓冲装置后活塞的末端速度由25.4 mm/s下降到8.3 mm/s,降幅约67.3%且速度变化平缓,在10 MPa工况下,改进样机使得通海阀启动和关闭振动加速度分别下降8,12 d B,能够有效控制通海阀的启闭瞬态噪声。

在综合传动装置的各部件中,液压换挡缓冲系统对换挡品质控制起着关键作用。换挡冲击、换挡失灵、传动效率下降、发热严重等典型故障与液压换挡缓冲系统有着直接的关联。在分析液压换挡缓冲系统结构原理及其数学模型的基础上,利用AEMSim仿真软件建立该系统的仿真模型,并通过实车实验数据对该模型进行验证。对换挡缓冲阀芯卡滞、阻尼孔堵塞、缓冲弹簧老化等典型故障的机制及其对换挡压力特性的影响进行仿真分析,得出不同故障机制与故障特征的定量关系。仿真结果为开展综合传动装置等复杂机液系统的故障智能诊断与识别提供了数据支撑。

本文结合旋挖钻机主卷扬工作特性,提出旋挖钻机单筒双机主卷扬液压系统设计要点为承载设计、缓冲能力设计、防溜杆设计及同步性设计,并分析了各设计要点的设计方法和注意事项,设计了旋挖钻机单筒双机主卷扬液压系统,大大提高了其可靠性。

鹅湖泵站位于萍乡市鹅湖公园与萍水河交汇处,设计排涝流量60.0 m^(3)/s,泵站选用了4台2800QGLN型湿定子潜水贯流泵,水泵叶轮直径2.25 m,单泵设计流量15.0 m^(3)/s,单机容量900 kW,是目前国内最大的湿定子潜水贯流泵。水泵出口选用了浮箱双节液压缓冲式拍门,在传统的浮箱式拍门基础上,增加了双腔式水力缓冲器,该缓冲器体积小、直接置于门体中,该项技术已取得国家专利(专利号:ZL 201710501669.2)。该新型拍门继承了自由式拍门启动方便、闭门时间短、能可靠保护主泵的优点;又解决了其撞击力较大,可能对水工结构和设备造成安全隐患等的缺点。鹅湖泵站2019年5月投入运行以来,拍门经过三年汛期运行检验,效果良好。