针对某型装甲车辆综合传动缓冲换挡阀，建立了该滑阀不同开度的三维几何模型，应用Fluent仿真软件对滑阀的内部流场进行了可视化计算和分析研究，得到了滑阀不同开度的流场特性与稳态液动力变化规律。进一步考虑轴颈直径对液动力的影响，提出在阀芯轴颈满足刚度与强度的条件下，宜尽量减小轴颈的直径。针对具体模型，通过理论计算与仿真值对比分析，引入修正系数，利用最小二乘法得到引入修正系数的计算公式，可以部分代替大量实验验证，减小工作量。

利用计算流体力学（CFD）方法,针对人口节流出口无节流的滑阀阀内流动方式,进行了液动力特性研究.给出了网格细分的规则,以及根据流场计算结果提取液动力的方法.计算了阀芯环形腔截面面积、环形腔长度、出口尺寸及角度、阀口开度等不同滑阀结构参数和工作条件下,人口节流出口无节流流动方式液动力的变化规律,分析了其液动力变化的内在机理.研究结果揭示了该种流动方式下液动力的复杂变化规律,为滑阀的分析和设计提供了参考.

文章阐述了滑阀式快速电磁阀的结构和原理,并对其运行过程进行了分析。结果表明,该阀运行稳定,控制方便,阀芯振动小,控制精度高。

利用FLUENT软件对滑阀内部流场进行模拟,得出阀芯壁面压力分布情况;并据仿真结果对进口节流式滑阀的流量系数和阀芯所受的稳态液动力进行了分析研究,为滑阀的设计和性能优化提供了依据。

对液压系统中常使用的具有圆形阀口的三通滑阀的静态特性进行了详细的分析，推导出该阀的压力-流量方程式，绘制了无因次压力-流量特性曲线，并求出阀的零点压力增益、流量增益和压力-流量系数．

应用有限元分析方法对超高压液压电磁换向阀进行受力分析，按照换向过程中受到的最大推力和阻力，找出阀体、阀芯在静态过程中应力及变形的最大部位，并得到推杆在换向过程中的动态特性及压力损失、泄漏量随时间变化的特性曲线，为换向阀的设计提供了理论依据。

介绍了新型水压比例节流阀的结构及特点，建立了水压比例节流阀的滑阀流量-压力方程。通过利用MATLAB／SIMULINK软件对滑阀的流量特性、压力特性和流量-压力特性仿真分析，得到了负载快进与工进时的阀芯位移范围。分析表明：在稳态情况下，负载流量与阀芯位移之间为线性关系，且负载快进时滑阀对负载流量的控制比负载工进时灵敏；当通过节流阀口的流量不变时，阀芯位移越大，滑阀的压力放大系数越小；当阀芯位移一定时，负载压降越大，通过负载的流量越小；而当负载压降一定时，阀芯位移越大，通过负载的流量越大；阀口开度越小，阀的流量-压力系数越小，阀的刚度越大，反之，阀口开度越大，阀的流量-压力系数越大，阀的刚度越小。

利用CFD（Computational fluid dynamics）软件对水压滑阀流场进行了数值解析。获得了内流场压力和速度分布,对滑阀的流场特性进行了分析,其结果对在水压系统中使用的水压滑阀的设计或改进提供了参考依据。

从零件加工、系统工况等方面分析了发生液压滑阀卡死现象的原因,针对不同成因,提出了行之有效的解决方案.

针对液压滑阀在使用过程中因节流发热而发生的阀芯卡死现象,建立了CFD(Computational F lu id Dynam ics)模型。对不同工作压力、不同径向间隙以及不同开口的间隙内温度分布进行了解析,得到了各种情况下径向间隙内的温度场分布,并对计算结果进行了分析,得出工作压力、径向间隙和开口大小对径向间隙内温度分布的影响,为滑阀设计提供了理论参考。