液压换向阀阀芯卡紧是液压系统常见故障之一,对液压换向阀阀芯卡紧产生的原因和解决办法作详细讨论。从零件加工和系统工况方面分析了发生液压滑阀卡死现象的原因,针对不同成因,提出了行之有效的解决方案。

从零件加工、系统工况等方面分析了发生液压滑阀卡死现象的原因,针对不同原因,提出了行之有效的解决方案。

为了研发高性能的海水径向柱塞泵,建立了轴配流副的三维模型,对配流副的水力学特性进行研究,分析了液动力矩的产生机理,进一步建立配流轴液动力矩的物理模型,运用MATLAB软件模拟仿真液动力矩的变化规律。搭建试验台架,并采用开通流孔的方式,减小液压侧向力对试验结果的影响,在海水介质条件下,测试了配流轴的液动力矩随转速和配流窗口压差的变化,验证了配流副的液动力矩模型的准确性。结果表明,配流副转速较低时,所受液动力矩的波动较大,转速较高时,所受液动力矩较为平稳;全平衡结构配流轴所受液动力矩不随转角变化,只与配流轴转速和配流窗口的压差有关。

从零件加工、系统工况等方面分析了发生液压滑阀卡死现象的原因,针对不同成因,提出了行之有效的解决方案.