文章选取可能腐蚀液压缸的8种气体进行数据处理并利用模糊综合评价模型,利用试验筛选,获得H2S、Cl-、CO2作为支柱关键腐蚀因素。假定支柱未修复的情况下,H2S、Cl-、CO2这三种物质对于其腐蚀而造成的经济损失,通过等值分析法计算出主要支柱的损失成本和修复效益,与等值分析法计算出的总损失值比较,得出各因素对于支柱损失的贡献度。

设计了一种车祸自动定位报警系统，应用了MEMS、GPS和GSM等技术。由于车祸发生的瞬间，车体加速度非常大，远超过紧急刹车时的加速度，故可用加速度的大小作为车祸发生的判断依据。使用MEMS加速度传感器采集信号。经CPU处理后，如果加速度值超出保护值，立刻通过GSM平台将GPS检测到的经、纬度及相关信息发送到相关部门．救援人员能迅速赶到现场进行急救。此设计提供了一种在特殊情况下能更好更及时地保护人民生命财产的新途径。

介绍基于损伤力学和断裂力学结合的寿命预测模型，并应用于单体液压支柱的寿命预测。根据损伤力学基本连续损伤模型，将断裂力学帕里斯修正公式中应力替换，得到新的寿命预测模型。分析单体液压支柱恒阻工作的力学特性，根据强度理论和压杆稳定理论计算支柱受力极限理论值。建模优化模型，寻找最优材料损伤因子和应力幅，为寿命预测提供阈值。模型对支柱的损伤和预测具有积极意义。

利用Pro/E对单体液压支柱液压缸进行有限元分析和寿命优化。以液压缸疲劳寿命最大和使用材料最少为目标函数并对缸体强度、许用应力、许用壁厚、稳定性进行约束。利用LINGO软件进行优化求解得到优化后尺寸。结果表明缸体能承受的最大载荷值、剩余寿命均有所增加而破损量减小达到了优化的目的。

通过化学成分分析、显微组织观察、硬度测试和断口宏一微观观察等方法，分析了液压缸27SiMn-Q345异种钢焊接接头裂纹的性质及其成因。结果表明，裂纹起源于靠近熔合线的热影响粗晶粒区，该处组织为粗大板条马氏体和针状马氏体混合物。由于采用Ⅱ型焊缝结构，致使焊缝转折位置焊后存在较大残余应力，裂纹源区域存在大量微裂纹和空洞等显微缺陷，以及粗大马氏体组织使得接头塑性降低，造成晶界微裂纹扩展，降低晶界结合强度，导致该接头在服役过程中产生沿晶断裂。