分析了阀口液动力的形成及功率极限的影响，指出通过减少动力可提高阀的功率极限，从而改善阀的换向性能和可靠性，使液压系统的设计更趋合理。

应用运动控制体的概念,推导得出了锥阀动态液动力的计算式,并从理论和实验两个方面研究了液动力的频率响应。当不考虑流体的可压缩性时,随着阀芯运动频率的增大,理论分析与实验结果差别越来越大;考虑流体压缩性后,理论与试验结果基本符合。更多还原

本文提出了锥阀和圆柱滑阀的稳态液动力的一种补偿方法－阀套运动法，指传统的关于内流式锥阀稳态液动力的分析中的不妥之处，提出了一些新的看法，并在实验上得到证明。

本文对新型锥式电磁换向阀的结构原理、性能特点以及静动态的液动力作了详细的分析和理论推导，通过实验和产品试制，不仅证明分析正确，而且取得了良好的效果。

分析了车用电喷发动机常用电磁阀的驱动特性,提出了电磁阀相关故障检测的一般方法。通过故障检测硬件电路设计和利用模糊层次分析方法设计相关诊断软件,在柴油机高压油泵电磁阀上进行了实际的故障诊断试验。结果表明,该诊断方法很好地实现了对电磁阀的断路和对地、对电源及内部短路等故障的诊断,达到了系统应用的要求。

为了提高换向阀开启过程的换向性能,以降低该过程的液动力为目标,提出液压挖掘机虚拟载荷下开启过程的阀芯结构形态设计方法：以液压挖掘机整机动态性能试验数据为基础,将其作业的周期性、随机性载荷特征抽象为具有统计特性的虚拟载荷;再以虚拟载荷为边界条件,以降低开启过程阀芯所受液动力为评价标准,分析不同阀芯结构形态的流固耦合动力学响应,探讨换向阀阀芯结构优化设计方法.结果表明,合理等效阀口面积的U型槽结构可有效降低不同虚拟载荷下的阀芯液动力.

本文从受力方面分析了电磁换向阀的工作原理及可靠性，并对电磁换向阀的设计和应用进行了扼要阐述。

本文分析系统工作压力变化对瞬态液动力的影响，并通过示例说明系统设计时，应考虑瞬态液动力影响因素，完善系统设计。

本文基于一类转动式阀芯的直接驱动伺服阀的结构及其工作原理，推导了这种阀在工作时阀芯所受到的稳态液动力的数学表达式，并进行了计算，得出了一些有用的结论，这些结论对于阀结构的优化设计，阀芯驱动机构的选择设计及伺服阀特性的分析具有很好的指导作用。

本文设计了一种采用转动式阀芯的直接驱动伺服阀，推导了这种阀在工作时阀芯所受到的瞬态液动力的数学表达式，得出了一些有用的结论，对高性能直接驱动伺服阀的研制具有很好的指导作用。