我公司一台QY32B汽车起重机,当液压泵刚启动运转时,压力表指示无问题,工作一段时间后压力下降;特别是当温度达55℃以上时,再也调不到原来的压力值。 经过仔细观察,发现液压油污染严重,认为这种故障可能是液压油被污染后造成的。

压力控制阀主要有溢流阀、减压阀和顺序阀三种。这三种阀无论从结构上还是从工作原理上都有很多相似之处,对于职业学校的学生来说,分清和理解压力阀有很大的难度。笔者根据经验,谈谈自己的教学体会供同行参考。

用溢流阀的结构示意图系统地讲述其工作原理,当系统压力低于或略高于调定值时,通过锥阀的关闭和打开,来实现溢流的运动方式,介绍了在液压系统中如何实现远程控制,以及其在液压系统中可实现的几种作用。

针对多管推进式塔炉进出料循环系统在实际生产中存在落料机构叶片磨损严重，周转料仓落料时出现物料篷空、堆积的问题，通过在落料架上加装气囊式推升增力气缸、增压缸、储气罐、气动振动器，以及在料仓内加装锥阀装置，改进了落料机构，使问题得到解决。

为了研究锥阀空化条件下流体与阀芯之间的相互作用，通过结合ANSYS Fluent和System Coupling软件平台实现锥阀和流体间相互耦合的数值模拟，得到锥阀在内流和外流条件下双向流固耦合时的空化区域气体体积分数和单向、双向耦合时的阀芯0~3 s时段内等效应力分布云图。对比分析发现在结构突变区域空化明显，外流空化区域较大，空化程度比内流严重。在锥面上应力集中明显，最大应力集中在阀芯尖端；内流时的等效应力远大于外流时的等效应力；流固双向耦合时的等效应力大于流固单向耦合时的等效应力；流固双向耦合时的阀芯尖端的最大等效应力波动形态与气泡的波动形态有较好的一致性。

通过fluent软件对不同结构水压锥阀的瞬态模型进行了数值分析和计算,对可视化的图像进行了分析和研究,据此定性分析流道结构(速度、压力、流动的分离与再附壁,旋涡的产生与消失等)与能量损失、负压分布等的关系,并且也对锥阀的结构进行了优化设计与数值分析,不但为设计出高效率、低能耗、低噪声的水压阀提供理论依据,也为纯水液压锥阀的发展提供了一种新型结构.

建立了锥阀的三维几何模型，基于RNG K-ε湍流模型，采用SIMPLE算法对两种不同锥角的水压锥阀的三维流场进行了数值模拟分析，总结了不同操作条件下两种锥阀的流场特性。模拟结果显示，锥阀内有明显的双蜗旋流动，出口压力的变化对内部静压力影响显著，而对湍动能的影响则较小。

利用计算流体动力学(CFD)技术对液压锥阀流场内部流动情况进行了数值模拟.针对阀口附近压力梯度大、速度突变的特点通过对该区的流线、流型及压力分布情况进行分析发现由于高速流动和流体脱离而产生的低压区以及旋涡流动是阀内气穴产生的根本原因.该研究对于建立基于流场仿真预测阀口气穴的方法以及对液压元件的气蚀、噪声控制都具有重要的参考价值.

该文根据高速电磁开关阀存在有大流量与高速响应之间的矛盾,和对锥阀特性的分析,提出了一种能够提高阀的响应速度和减少液动力的芯套双动法.对开关阀的改进研究有一定的借鉴作用.

结合试验结果和计算流体动力学的解析结果，研究液压锥阀的噪声评价方法。对Oshima和Ichikawa试验所用的液压锥阀进行计算流体动力学解析，得到流入和流出两种工况下，对应不同的锥面夹角时阀座上的压力分布和速度分布。对压力和速度进行积分加权分析，结合前人试验所得液压锥阀噪声特性，找到一种基于压力分布和漩涡脱离回流的液压锥阀噪声特性评价方法。应用该方法对实际液压锥阀进行噪声评价，评价结果与试验结果一致，证明了该方法的可行性。