提出基于串联式轴向柱塞泵转位角的降噪方案.建立轴向柱塞泵理论模型以分析轴向柱塞泵噪声的产生机理,对比仿真结果和从流量脉动测试试验台测试得到的实验结果,表明理论模型具有高精度.分析转位角对轴向柱塞泵出口流量脉动率、出口流量及斜盘转矩脉动幅值的影响.通过优化转位角,使其降低轴向柱塞泵噪声激振源强度达到效果最佳.分析轴向柱塞泵负载压力和工作转速对基于串联式轴向柱塞泵转位角的降噪效果的影响.研究结果表明,由于2个转子结构的激振源波形具有固定相位差,在波形叠加时产生平均效应,与同排量传统单轴向柱塞泵相比,具有转位角的串联式轴向柱塞泵的出口流量脉动降低55%以上、斜盘转矩脉动降低65%以上,且降噪效果受工作参数的影响相对较小.在激振源强度大幅度降低的同时,轴向柱塞泵的功率密度基本上不受影响.

作为全球领先的传动与控制技术专家，博世力士乐又有突破，带来高效液压传动的力作——力士乐液压单元A4VG-40系列轴向柱塞泵。该轴向柱塞泵凭借紧凑的外形设计、实用的功率控制以及卓越的稳定性等优势，成为混凝土泵车、路机、煤机、平板运输车等行走机械的首选解决方案．

配流盘是轴向柱塞泵的关键零件之一，由于其结构复杂，传统的理论分析方法往往不能准确反映配流盘实际应力和变形，更不能很好地考虑配流盘受液压油温度变化的影响规律。利用ANSYS软件研究轴向柱塞泵配流盘随温度变化下的应力及变形变化情况，分析结果揭示出温度对配流盘应力及变形的影响规律，为设计、优化配流盘结构提供具有实用价值的仿真依据。

为了提高轴向柱塞泵的容积效率及整体寿命,研究了柱塞和缸体孔的泄漏流量与缸体孔的转角关系,通过Matlab仿真了其曲线图,得出了泄漏流量随着缸体孔的转角增大而变大,而根据泄漏的标准在正常工作的情况下不能超过0.25ml/min,确定了其间隙在范围内其泄漏流量是较小的,为了得到这个间隙进一步对柱塞和缸体的工艺进行了详细的分析,最终通过千分尺测量柱塞与缸体孔的配合间隙是符合设计要求的,从而提高了轴向柱塞泵的容积效率和整体的寿命。

为揭示轴向柱塞泵吸油时工作腔内的气穴现象并寻求控制方法，利用AMESim软件建立柱塞工作腔吸油模型．以工作腔内无空气析出作为目标函数，应用遗传算法对吸油短孔尺寸进行优化，获得吸油短孔直径的临界值以及腔内压力与空气析出变化曲线；利用Fluent动网格技术，使用湍流k-ε模型与气穴模型对优化的工作腔进行动态流场计算，给出腔内流场压力与空气体积分数分布．结果表明：在缸体转角90°附近，工作腔内负压最低；吸油短孔直径大于临界值时，腔内压力高于空气分离压，无空气析出；腔内负压分布不均匀，工作腔底部附近压力较低，空气体积分数较高．

以典型斜盘式轴向柱塞泵为载体,分析了其工作原理,利用AMESim搭建其虚拟样机软件的液压模型,并对其进行参数设置。利用所建模型,分别对泵在配流盘开设三角槽、偏转安装以及三角槽与偏转安装相结合三种情况进行仿真。通过对比柱塞腔油压及输出压力曲线,得出以下结论：在配流盘上开设三角槽和配流盘偏转安装对泵的柱塞腔油压及泵的输出压力冲击均有很好的减弱作用;同时采用开设三角槽与偏转安装这两种方式时,压力冲击减弱更加明显。该仿真结果可为轴向柱塞泵的减振减噪提供有益的参考。

在对轴向柱塞泵工作原理及运动学理论分析基础之上，建立柱塞泵ADAMS多体动力学模型和AMESim液压系统模型，通过软件接口实现多体模型与液压模型的联合仿真，创建柱塞泵液固耦合的虚拟样机模型。仿真分析柱塞的运动学特性，以及负载压力、斜盘倾角等参数对柱塞滑靴组受力状态的影响。结果表明，柱塞副的承载能力设计是柱塞泵压力极限和斜盘最大摆角的重要决定因素。

针对行走液压的性能要求,分析了双联斜盘式轴向柱塞泵的结构和工作特点.实际应用表明,双联斜盘式轴向柱塞泵适合在结构紧凑、功率/体积比大、无级变速、性能可靠的行走机械上使用.

针对液压泵振动信号出现的调制现象，提出基于集总平均经验模态分解（ensembleempiricalmodedecomposition，EEMD）和平滑能量算子解调相结合的方法进行解调，并运用小波包分解频带能量的方法提取了轴向柱塞泵的特征向量。首先，利用EEMD将采集到的柱塞泵振动加速度信号分解成若干个平稳的本征模函数（IMF）；然后，选取包含主要故障信息的本征模函数通过能量算子解调的方法进行包络解调，从而提取振动信号在高频谐振带的包络成分；最后，运用小波包理论提取各频带的能量作为特征向量。结果表明：基于EEMD和平滑能量算子解调的方法能有效地避免模态混叠现象，提取振动信号的包络成分，成功获得各种状态下的特征向量。

针对轴向柱塞泵流量脉动大且难以控制的问题,提出了一种通过机械安装减小轴向柱塞泵脉动的主动控制方法.机械安装中将2个柱塞泵的吸油口相连,2个柱塞泵的排油口相连,柱塞泵轴端装有同步带轮并用同步带连接,以实现柱塞泵错相位并联.从轴向柱塞泵流量基础理论入手,以降低轴向柱塞泵流量脉动为目的,对2个奇数（偶数）柱塞的柱塞泵错相位并联安装时的脉动进行了分析,并与单个奇数（偶数）柱塞泵流量脉动进行了对比,在此基础上通过Matlab对轴向柱塞泵的瞬时流量进行仿真.结果表明：2个奇数（偶数）柱塞的柱塞泵错相位并联安装时,瞬时流量增加了2倍,脉动减小且为单个柱塞泵脉动的1/4.该方法可为提高液压系统稳定性研究提供参考.