液压系统在当前现代化的生产设备中得到越来越广泛的应用,为现代化的生产装备提供了可靠的技术保障,同时由于液压系统的复杂结构和各种生产要求的特殊工作环境,不可避免会发生各式各样的液压设备故障,通过对液压系统故障特征与诊断方法的分析来保证液压设备的安全运行。

液压系统在目前的煤矿机械化设备中得到可广泛应用,特别是代表中国煤炭行业开采与装备水平最高标准的神东矿区液压系统的应用更是无处不在,为现代化的煤矿开采装备提供了可靠的技术保障,同时由于液压系统的复杂的结构和煤矿井下的特殊工作环境,不可避免的发生各式各样的液压故障,通过对液压系统故障特征与诊断方法的分析来保证液压设备的安全运行。

复合数控机床液压系统是重要的动力传输以及控制的关键系统,其发生液压故障具有多样性,针对复合数控机床的液压故障诊断复杂问题,在复合数控机床液压系统结构基础上,构建了双主从式故障诊断拓扑结构,设计基于液压故障特征的故障诊断专家系统,在构建的复合数控机床液压系统故障诊断实验环境中进行了大量的故障模拟实验,来验证该优化设计方法的可靠性。实验结果表明,采用的优化设计方案能够快速的提升复合数控机床液压系统故障诊断效率和准

民航飞机液压管路系统表面产生的缺陷极易受到液力冲击,导致液压管路出现裂纹,针对飞机液压管路系统故障诊断问题,在民航飞机液压管路动力学分析的基础上,利用频率切割法对管路进行模态分析,获取相关的故障特征值,构建基于故障特征和故障阈值分段处理的飞机液压管路故障检修系统,对故障检修人机交互功能进行优化,从而获取详细的故障原因和故障定位信息,通过在已构建的液压管路故障模拟试验台进行试验,试验结果表明该优化设计方法能够快速

飞机液压管路是飞机液压系统中非常重要的组件,其出现裂纹故障将导致飞机出现严重的安全故障。针对循环压力冲击下的液压管路裂纹泄漏故障诊断,在飞机液压管路动力学分析的基础上,设计了循环压力冲击下裂纹故障检测多模式拓扑结构,通过流挖掘算法提取飞机液压管路裂纹泄漏故障特征来实现故障诊断,在试验台架中真实模拟飞机液压管路裂纹泄漏故障来验证故障监测方法的可靠性。试验结果表明,采用流挖掘算法的故障诊断方法能够快速的监测出飞

气阀磨损是气阀的主要故障之一，可能会造成阀片不能准确、平稳地开启和闭合，引起循环气体温度、压力的变化，造成能量损失，影响到压缩机的效率，因此，对气阀磨损进行故障特征提取及故障诊断十分必要。先通过信号 AR功率谱对比了解到故障特征频带为2000～4000Hz，再对信号进行 EMD 分解，分解得到的 IMF 以小波包频带能量准则进行判定，即选择2000～4000Hz 范围内能量比重较大的 IMF 进行重构；对重构后的信号再次进行小波包软阈值降噪，降噪后的信号再作两层分解，对频带为22000～4000Hz 的小波包系数进行重构，即得到特征频带内降噪后的最终信号。在以上研究基础上，最后建立了表征气阀好坏的时域特征参数—故障综合值。研究结果表明：（1）气阀磨损时，阀片撞击升程限制器和阀座的冲击信号会明显增大，并且在吸气与排气阶段，气流会...

分析叉车液压系统在叉车运行各阶段的故障特征，介绍故障的检修步骤。

AMESim是一种工程系统高级建模和仿真平台软件，飞机试验液压作动筒的主要作用是在静力或疲劳试验过程中实现对飞机结构的加载或自由度约束等。以试验所用的30吨行程1米的作动筒为例，介绍该作动筒的结构与工作原理，利用AMESim对该作动筒的液压系统建立模型并进行仿真，提取该作动筒不同故障的压力流量特征。通过分析仿真结果可进一步了解作动筒的故障特性，对作动筒故障的预防和排除有较为积极的作用。

针对液压系统故障原因复杂、现象多样、故障信号中噪声干扰大的特点，综合利用压力、流量和液压缸运动速度进行液压系统故障诊断，克服了单一特征量在故障诊断中容易产生误判的缺点。将小波去噪方法应用到故障信号中，提高了故障诊断精度。通过对Festo液压实验系统故障信号进行处理，证明该方法是有效的。

现场采样获得的液压系统压力脉动信号通常含有很多的噪声如果不能有效地消除噪声那么故障特征参量的提取将会受到很大的影响从而影响液压系统故障诊断的准确性。针对压力脉动信号非平稳随机性、统计特性不可预知等特点提出一种基于小波自适应滤波的信号消噪方法并将其应用于采集到的液压系统压力脉动信号的消噪中。通过实例分析验证了基于小波变换的自适应滤波的信号消噪方法要优于传统的自适应滤波的信号消噪方法。