2D电液高速开关阀是采用具有双运动自由度阀芯的两级高速开关阀,该阀利用旋转电磁铁和拨杆拨叉机构驱动阀芯作旋转运动,实现导阀功能,由油液压力差推动阀芯作轴向移动,实现阀口的高速开启与关闭。为提高阀的动态特性,旋转电磁铁转子设计成3个52°叶片环形均布结构形式,拨杆拨叉对旋转电磁铁的输出转矩放大5倍。为测试2D高速开关阀的动态特性,设计了双摆轮和旋转电磁铁驱动2D高速开关阀两种实验方案。在建立数学模型和制作样机的基础上,对其动态特性进行了数字仿真和实验研究,仿真与实验研究结果吻合,2D高速开关阀的液压伺服螺旋机构具有很高的频响,当用旋转电磁铁驱动时,在28 MPa工作压力下,阀芯轴向行程为0.8 mm,开启时间约为18 ms,6 mm通径阀流量高达60 L/min。

2D气动高速开关阀是采用具有两个运动自由度阀芯的双级高速开关阀。该阀由双稳力矩马达驱动阀芯旋转实现导阀功能 ,由气体压力差推动阀的轴向运动。本文在介绍 2D高速开关阀的基础上 ,对其动态特性进行实验研究 ,结果表明其具有很高的开关特性。

采用位置跟踪和电流反馈的双闭环控制下,对2D数字伺服阀的动静态特性进行实验研究。动态工作下,阀的阶跃响应时间最快可达到6 ms,在输入信号的幅值对应为阀最大开口的25%下,幅频特性为-3 dB对应的频宽约为65Hz,静态状态下,阀芯转角输入与轴向位移输出基本成线性。实验结果表明,2D数字伺服阀具有良好的线性度和对数频率特性。

首先介绍了影响AGC伺服油缸质量的主要因素,然后指出AGC伺服油缸活塞杆原生产工艺存在的问题,并提出了改进措施,最后从摩擦力测试和动态测试两方面详细介绍了进行AGC伺服油缸性能测试的原理和方法。

溢流阀是液压系统中必不可少的重要元件,主要作用是对液压系统进行稳压、调压和限压,其性能好坏对整个液压系统的工作性能有很大影响。传统方法无法检测其动态特性,静态特性的检测也存在效率低、精度差且分析不方便等诸多问题。选用PCI-1171总线数据采集卡作为数据采集卡,设计了一套溢流阀数据采集与分析系统,将液压系统与数据采集卡通过计算机有机地结合起来,并通过计算机进行通信和数据处理,配合可视化的监测界面,使检测者可以实时地观察溢流阀的动态特性曲线,并可方便地在线采集各种实验数据,很好地实现了溢流阀动态特性的检测,同时提高了静态特性数据采集的准确性与效率。该系统在调试成功后,通过大量实验,验证了其准确性与可靠性。具有较强的实用性与推广价值。

针对YAJ系列液压安全绞车动态响应慢、压力超调严重、系统稳定性较差等缺点,应用功率键合图理论建立了系统动态特性的状态方程,进行了数字仿真。通过试验研究,找到了影响系统动态特性的主要元件和参数。

岸桥是现代港口集装箱装卸的关键设备,对岸桥挂舱保护液压缸控制阀组的动态特性进行仿真研究对提高岸桥作业效率及其安全性能具有重要作用。在所构建的吊具下额定起重量为65t、前伸距为45m的岸桥挂舱保护液压缸三级压力控制阀组的基础上,建立了该阀组的动态特性及其仿真模型;并在MATLAB/Simulink软件环境下完成了该模型的仿真研究;此外,为提高控制阀组的快速性和稳定性,采用三因素三水平正交仿真方法,对阀组中阻尼孔的直径组合进行了优化。结果表明所构建的挂舱保护液压缸三级压力控制阀组具有结构参数合理、动态响应快及无液压冲击等特点,在发生挂舱时能实现对岸桥的可靠保护。

液压压下是现代高速冷连轧机的关键技术,宝钢1550mm轧机的液压压下系统在实际使用中,当油缸工作行程增加到一定程度后出现振荡,影响了正常轧制,为此在剖析该液压压下系统特性的基础上,经过理论分析和仿真试验,认为由于油缸行程增加而导致的系统固有频率下降是造成系统振荡的主要原因,并据此提出对工作辊组进行匹配使用,以控制压下油缸工作行程,避免产生系统振荡。

针对某厂步进加热炉液压系统的改造工程,该文设计了一种新型的泵控缸速度控制系统,建立了该泵控缸系统的数学模型并进行了仿真和实验研究,仿真和实验结果证明,该系统稳定可靠,精度较高,有较好的鲁棒性,能够较好地实现模型跟踪控制。

为了研究闭式液压回路中影响马达转速动态响应特性的影响因素,建立了闭式液压系统的AMESim仿真模型。通过数值计算分析了转动惯量、负载大小及驱动回路高压腔管路长度对马达转速动态响应特性的影响情况,为实验台相关设计技术参数的选取提供了参考依据。