本文论述了液压元件联接螺钉的可靠性设计方法,以试验机加载液压缸缸盖联接螺钉设计为例,说明了该方法的具体应用。

在确定蓄能器回收势能液压系统的基础上,分析皮囊式蓄能器初始容积,充气压力等参数对叉车节能效果的影响,并通过试验进行验证,对推动叉车节能技术的研究有积极作用.

针对现有捣固装置捣固镐振幅不可调及捣固臂工作不独立而造成装置维修不便等问题,提出一种新型捣固装置,该装置采用16套液压激振机构分别激振16对捣固镐,各捣固臂工作相互独立。对捣固臂机构进行受力分析,并且基于虚拟样机技术及仿真软件平台Pro/E,创建装置模型,进行仿真研究。研究表明:捣固镐振幅和频率随液压缸行程和运动频率的改变而改变,当选取液压缸行程为4mm和8mm时,捣固镐振幅在4.38mm和7.80mm左右,频率在0～100Hz范围内。新型捣固装置实现了捣固镐振幅和频率的灵活调节。

讨论了影响细长轴加工精度的因素,并从装夹方式、刀具角度、切削用量,以及新加工方法等方面阐述了提高细长轴加工精度的措施.

本文对稳态液动力补偿型单级溢流阀结构参数进行了计算机仿真分析和试验研究.理论和试验证明结构参数优化后,该阀的动态特性大为提高.其主要性能指标均达到了JB2150-77对导控型双级溢流阀的要求.

液压传动的工程机械,一般装备一个以上的液压油箱。长期以来,液压油箱的结构型式,基本上是由矩形板折边压形成四棱柱,再用封板堵上两端而构成。以徐州重型机械厂生产的汽车起重机大量采用的液压油箱为例: 如图1所示,端部封板及中间隔板由冲压成形,箱体是经四次压圆角,接头外焊接而成的。

1991年9月我厂生产了一种新颖的平衡阀.该阀为插入式平衡阀,直接插装在伸缩臂缸的活塞杆头部,如图1所示.它的主阀使用了具有双重功能的阀芯.

本文针对360t液压升降机承载缸的泄漏问题,进行了有限元模拟分析,并提出改进措施.经现场使用证实,本文所建模型及结论是正确的.

用低压小流量控制高压大流量的工作装置液压系统,用随动液压缸控制转向阀的动作,并采用流量补偿阀使系统在必要时合流,与传统的液压系统相比有较突出的特点.本文简要地介绍了72-71B轮式装载机液压系统的构成,各部分结构及工作原理.