本文介绍了新型四级伸缩液压缸的工作原理,有关主要参数的计算及其特点.

针对伸缩履带式液压底盘的结构特点及液压管路布置存在的问题,运用发明问题解决理论(TRIZ)的物-场分析方法及其模型变换来分析问题,构建了滑管式多油道液压缸物-场模型,基于Pro/E进行详细的结构设计,并与普通液压缸进行性能比较计算.设计的滑管式多油道液压缸不仅实现了液压缸牵引功能和油液输送功能,而且改善了履带底架的整体刚强度以及底盘外观,保护了液压管路,改善了工作条件,提高了设备的性能和工作效率.

提出了一种液压推土机节能用变量泵遗传神经网络控制方法.在设定一定油门位置的条件下,根据发动机外部负载的变化,控制系统实时调整变量泵的排量,从而实现发动机与变量泵的合理匹配.试验结果显示,它对推土机变量泵控制具有较好的效果.

阀芯液动力补偿是高速开关阀设计 中的一个关键环节 。在分析 阀口液动力补偿策略的基础上 ，提 出了缝隙滑 阀结构 ，这种结构能有效减小 阀芯 的稳态液动力 。通过试验 ，测试了缝隙滑阀基本参数——阀 口压差、阀口开度和缝隙宽度分别与稳态液动力和阀口流量系数的关系。结果表明，采用缝隙滑阀结构能有效地减小阀芯的稳态液动力 ，为高速开关阀优化设计提供了试验依据。

高效液力偶合器(无滑差静液力 机械偶合器),是一种与普通液力偶合器原理不同的新型流体偶合器.其额定工况无滑差的特点,使大功率液力偶合器发热的问题得到根本解决.本文就同步工况特 性进行了试验研究,从试验结果中了解充油量,进口遮盖面积,斗安放角等因素对该偶合器特性的影响.为它的设计和正确使用提供基本的试验数据.

介绍功率回收液压马达试验台的系统特性及技术特点,提出目前功率回收液压马达试验台存在的问题,研究并设计了一种变频调速机械及液压补偿液压马达试验台,对工程机械用液压马达的试验,功率回收液压马达试验方法的推广和应用及液压试验装置的节能化研究具有积极意义.

本文以阀类元件通用试验台为例,着重介绍了液压阀通用试验台的设计原理和构思,以及阀类元件静态试验所需的基本功能回路.

车文通过对工程液压缸的设汁过程分析，介绍了集设计、绘图为一体的工程液压缸CAD系统组成及其特点。

图1所示液压缸,在工程机械上有着广泛地应用.它的缸筒8和缸盖兼导向套7的连接,采用了内卡环连接结构,使得液压缸结构紧凑,重量轻,尺寸小,工作可靠.但是,安装时密封圈容易被擦伤,需要专用工具,否则很难安装.

根据工程机械液压系统工况特点,设计了基于Web的液压系统故障诊断专家系统.介绍该专家系统的总体结构,并着重论述系统的知识库的构成及其内部的推理机制,并在摊铺机液压系统的故障诊断中进行了运用.