液压锁结构参数的确定与液压缸的速比,承受的荷载及系统工况相关.本文介绍液压锁与液压缸共同工作时应考虑的主要问题和匹配计算方法,并举例说明.

本文结合多年设计,生产液压软管总成的经验,从软管总成使用工况和软管类型选择,金属接头结构型式及其本身结构相匹配的角度,系统地介绍了液压软管总成及其金属接头的设计要点.

本文提出一个分析多作用内曲线液压马达定子环形状改变,对性能影响的一般方法.该方法避开应变场的分析,采用周向甬φ处曲线的径向移动量△(φ)表示形状改变情况,显得简单实用.文中还给出了该方法对一种等加速内曲线液压马达,在内曲线的不同形状改变下的分析结果,并对形状改变影响马达性能的关键因素进行了探讨.本文的研究表明,该方法具有普遍实用性;影响马达性能的关键因素是曲线移动量△(φ),对周向角φ的导数d△/dφ,在实际中可能迂到的定子环变形对性能的影响,可能具有超出工程允许范围的程度,值得引起重视.

图1所示的液压接头，材料为尼龙，在该工件一侧有3个锥度部位需要加工，分别是图中标示的锥孔1，锥孔2和外锥面，该零件在使用时，锥孔2需要和芯柱零件实现无间隙配合，才能防止液压油的渗漏，因而其加工精度要求较高.在使用普通车

为降低大型矿用车燃油管理的难度,增加燃油防盗系统的可靠性.设计防盗单向阀,将该元件串联在快速加油口和油箱之间,使得快速加油口与油箱之间形成一条单向通道,在快速加油口的阀芯被打开或者取下时不会有燃油流出.实际应用表明,防盗单向阀简化了加油程序,降低了管理难度,较好地防止了燃油流失,取得了良好效果.

液压元件油口的管路接头布置,并无统一的固定原则,主要依据应用功能,结构特征,习惯和工作经验进行,元件不同,结构不同,考虑的侧重点也不同.本文结合某产品前桥的辅助驱动液压马达油口布置的实例,讨论复杂结构下油口管路布置的基本

负载反馈型比例多路阀在工程机械上得到大量应用,但其品牌繁多, 良莠不齐,致使液压系统发热和影响机械结构运行平稳性等故障现象发生.探其原因,发现是阀芯按普通的比例阀阀芯——四通对称阀芯设计所致.提出阀芯改进的 措施:细分阀芯类型,供不同的液压系统选型.改进措施在压缩式垃圾车产品上得到了很好的验证.

液力传动系统在工程机械上使用广泛，在使用过程中油温过高的现象表现比较突出，且由于油温过高带来的危害也是很大的。为此，对液力系统油温过高的原因做了较为详细的论述，并提出了一些预防油温过高的对策。建议使用合适的工作油，当工作油污染严重时，要及时更换，防止使用变质油液，定期清洗更换滤油器，更换磨损过大的零部件，经常检查冷却装置，避免长时间连续大负荷工作，避免变矩器在低效率范围内工作时间太长。

根据推土机工作装置液压系统几种常见典型故障的表现,通过对工作装置先导溢流阀的节流液压系统工作原理的剖析和片式结构控制阀的结构分析,准确指出故障现象对应的可能原因,以便及时、准确消除故障,保证推土机安全作业。

针对平地机在高温地区液压系统油温过高现象，通过平地机在高温环境下高速行驶和大负载铲土两种典型工况的液压系统热平衡试验，得到液压系统各点压力损失值与不同工况下热平衡温度。经过数据分析与热平衡计算，找到导致液压系统油温偏高的主要因素，以此为依据，从减少生热和增大散热两个方面进行改进。对改进后的液压系统进行热平衡测试，结果表明油温在设计范围之内，说明热平衡计算在液压系统设计中的重要性，对于液压系统的热平衡试验及计算具有一定的参考价值。